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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉(la)桿(gan)的更換方法如下(xia)：

1、拆下汽車(che)拉桿的防塵罩。為了防止汽車(che)向(xiang)方(fang)向(xiang)機(ji)內浸(jin)水，拉桿上帶有防塵罩，從鉗子和開口將防塵罩從方(fang)向(xiang)機(ji)分離；

2、擰下轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橫(heng)拉(la)桿和翻轉(zhuan)(zhuan)安全帶的緊固螺釘。用(yong)16號扳手(shou)擰下連(lian)接(jie)拉(la)桿和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節的螺釘，如果沒有(you)專(zhuan)用(yong)工具，可(ke)以(yi)用(yong)錘子敲連(lian)接(jie)部(bu)使(shi)拉(la)桿和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節分離；

3、解開拉桿(gan)，將(jiang)球(qiu)連接到方向機上。一輛(liang)汽(qi)車，這個(ge)球(qiu)有(you)槽，可以用活動扳手卡在槽里取下(xia)(xia)。另外，還有(you)圓形(xing)設計的汽(qi)車。此時，可以用管(guan)夾拆(chai)下(xia)(xia)球(qiu)，松開球(qiu)后再拆(chai)下(xia)(xia)操縱桿(gan)。

4、安(an)裝(zhuang)(zhuang)新拉桿(gan)。在(zai)對拉桿(gan)進行比較，確認(ren)支(zhi)架相同后(hou)，才能進行組裝(zhuang)(zhuang)。首先將拉桿(gan)的一端安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)方向(xiang)機(ji)上。然后(hou)，鉚接方向(xiang)機(ji)的鎖定片(pian)后(hou)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)與轉向(xiang)節連接的螺釘。

5、擰(ning)緊(jin)防(fang)塵套。這(zhe)是(shi)一個簡單的(de)(de)操作(zuo)(zuo)，但起很(hen)大的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。如果這(zhe)個地方(fang)處理不好(hao)，飛機(ji)進水后會發出方(fang)向異(yi)常(chang)的(de)(de)聲音。防(fang)塵套的(de)(de)兩端(duan)可(ke)以沾(zhan)橡膠并用扎帶綁起來。

寶馬318i簡介

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)318i是華晨寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)繼寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)325i之后，推出的(de)又一款3系列轎(jiao)車(che)。根據寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)慣用(yong)的(de)車(che)型編號(hao)(hao)方法(fa)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)318i發動機(ji)排(pai)(pai)量應該為1.8L，然而國產(chan)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)318i卻(que)采用(yong)了排(pai)(pai)量為2.0L的(de)發動機(ji)，這還引發了業內(nei)一片爭論(lun)。其實汽車(che)編號(hao)(hao)就如(ru)人(ren)(ren)的(de)姓(xing)名一樣(yang)(yang)，只是個(ge)代號(hao)(hao)，很多人(ren)(ren)的(de)姓(xing)名和他本人(ren)(ren)的(de)性格都不一樣(yang)(yang)。車(che)亦如(ru)此，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)318i是用(yong)1.8L還是2.0L的(de)發動機(ji)并不重(zhong)要，關鍵還得看車(che)的(de)性能。