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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節(jie)(jie)器(qi)是保證汽車油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節(jie)(jie)器(qi)內部(bu)有一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力閥(fa)開閉(bi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力而增加(jia)。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力超過規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力調節器的(de)作用是根據進(jin)氣歧管的(de)壓力變(bian)化來(lai)調節進(jin)入噴油(you)(you)器的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力，使它們之間保持恒(heng)定的(de)壓差，從(cong)而使噴油(you)(you)器噴出的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)量(liang)只取決于(yu)噴油(you)(you)器的(de)開啟(qi)時(shi)間。電子控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴射(she)(she)時(shi)間來(lai)精(jing)確控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴射(she)(she)量(liang)。

燃油壓力(li)調節器的結構組成

燃(ran)油(you)(you)壓力調節器主要(yao)的由燃(ran)油(you)(you)室和彈簧(huang)(huang)室2個(ge)部分組成(cheng)(cheng)，其(qi)金(jin)屬外殼的中間(jian)通(tong)過一個(ge)卷邊的膜片將(jiang)殼體(ti)內腔分成(cheng)(cheng)兩個(ge)小室，一個(ge)是彈簧(huang)(huang)室，內裝一個(ge)帶預緊力的螺旋(xuan)彈簧(huang)(huang)作用在膜片上，彈簧(huang)(huang)室有一真(zhen)空軟(ruan)管連接至進(jin)氣歧管;另(ling)一室為燃(ran)油(you)(you)室，直接連入(ru)供油(you)(you)總管。

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