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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)身控(kong)(kong)制模塊總(zong)成傳(chuan)遞指(zhi)(zhi)令(ling)： 調(diao)速指(zhi)(zhi)令(ling)的bai觸發du信號，來(lai)自(zi)整(zheng)車(che)控(kong)(kong)制器的zhi命令(ling)。車(che)身控(kong)(kong)制器一(yi)方(fang)面(mian)體(ti)現駕駛(shi)員意圖(tu)，另dao一(yi)方(fang)面(mian)從(cong)安(an)全(quan)和車(che)輛電氣系統運行狀態(tai)出(chu)發，評估(gu)對(dui)駕駛(shi)員的響應是否合理，最后執(zhi)行或打折執(zhi)行。駕駛(shi)員的意圖(tu)通過(guo)加速踏(ta)板和制動踏(ta)板表(biao)達并傳(chuan)遞給(gei)整(zheng)車(che)控(kong)(kong)制器。 

2、調(diao)整設備運行狀態(tai)： 車身控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)給到電機(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)的具體指令，與動力系統相關的有以下幾種，加速(su)(su)，減(jian)速(su)(su)，制(zhi)(zhi)動，停車。電機(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)做出的響應為，改變電源(yuan)電流、電壓(ya)、頻(pin)率等參數，使得電機(ji)的運行狀態(tai)符(fu)合控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)的需要。 

3、檢(jian)測反饋(kui)： 如不同的(de)(de)電(dian)(dian)機有不同的(de)(de)熱力特征，在連(lian)續驅動電(dian)(dian)機時應采(cai)用不同的(de)(de)啟(qi)停控(kong)制方(fang)案以避免(mian)電(dian)(dian)機過熱。 車(che)身控(kong)制器考慮采(cai)用成熟的(de)(de)技術和產(chan)品，在設計(ji)選型和系(xi)統的(de)(de)設計(ji)中盡(jin)量減少(shao)故障的(de)(de)發生，選擇智能性芯(xin)片可以對電(dian)(dian)氣設備的(de)(de)狀態進行(xing)監控(kong)并反饋(kui)給微控(kong)制器。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

寶馬316i簡介

那些說(shuo)316i動力弱的人，你們真的開過(guo)316i嗎？4年(nian)316i車主，告訴你們316i一(yi)點(dian)都(dou)不肉，市(shi)區跑80km以(yi)內無任何問(wen)題，跑高速，一(yi)共5個人，120km以(yi)上再(zai)超(chao)車都(dou)妥妥的，4萬4千公里，平均油耗8.2