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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)(lun)(lun)速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位于(yu)圖中(a)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)分(fen)散，磁(ci)場相對(dui)較弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位于(yu)圖中(b)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)密度發生(sheng)變化(hua)，因而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將輸出(chu)一(yi)個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦(xian)波(bo)電(dian)(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如(ru)下：

1 .基本上(shang)每(mei)輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是(shi)在常規制動裝置基礎上(shang)改進的技(ji)術；

2.ABS的工(gong)作原(yuan)理是依靠(kao)安裝在車(che)(che)輪上(shang)的車(che)(che)速傳感(gan)器和車(che)(che)速傳感(gan)器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動。一旦發現(xian)車(che)輪(lun)(lun)抱死，計算機立即(ji)指示壓力調節器給車(che)輪(lun)(lun)制動缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的(de)工作過程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工作過程(cheng)。汽車輪胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)(zhi)(zhi)間(jian)歇滾動(dong)(dong)狀(zhuang)態，能有效克服緊急制動(dong)(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾尾(wei)”，防止(zhi)(zhi)(zhi)車身失(shi)控。

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2013款寶馬328i運動型是寶馬公(gong)司研發的一(yi)款汽車，于2012年(nian)7月13日生產。