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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的組(zu)(zu)成：由(you)同(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推動件、摩擦件）、鎖止裝置(zhi)和接(jie)合裝置(zhi)三部分(fen)(fen)組(zu)(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)、自增力(li)式(shi)等多種。目前所有(you)的同(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩擦慣性(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)，根(gen)據鎖止裝置(zhi)的不(bu)同(tong)，又(you)分(fen)(fen)為鎖環式(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖銷(xiao)式(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了(le)倒擋和(he)(he)(he)(he)一檔外，其他檔位均(jun)(jun)配(pei)(pei)置同步(bu)(bu)器(qi)：目前(qian)，在(zai)大(da)多(duo)數轎(jiao)車(che)和(he)(he)(he)(he)大(da)貨車(che)上(shang)，除了(le)倒擋和(he)(he)(he)(he)一檔外，其他檔位均(jun)(jun)配(pei)(pei)置同步(bu)(bu)器(qi)，并(bing)且對同步(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)要求是轉矩(ju)容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐(nai)用，具備良好的(de)(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言，大(da)多(duo)數汽車(che)均(jun)(jun)配(pei)(pei)備慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式同步(bu)(bu)器(qi)能確保(bao)同步(bu)(bu)嚙合(he)換擋，性(xing)(xing)(xing)能穩定可靠。它可分為兩大(da)類：慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止式同步(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)(he)(he)慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式同步(bu)(bu)器(qi)。使用最(zui)廣泛的(de)(de)是鎖環式，鎖銷式等(deng)慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止式同步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)箱的(de)結構內部有一個(ge)(ge)非常重(zhong)要的(de)設備，那就是"同步(bu)(bu)器”。同步(bu)(bu)器的(de)作用是很(hen)顯而易見的(de)那就是換擋(dang)時候由于動(dong)力(li)輸出端齒輪轉速(su)(su)要快于馬上要換入(ru)這(zhe)個(ge)(ge)擋(dang)位的(de)齒輪，如果沒有同步(bu)(bu)器，把個(ge)(ge)慢速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)齒輪強行(xing)塞入(ru)一個(ge)(ge)高速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)齒輪中，肯定會發生打齒的(de)現象。
同(tong)步器的作用(yong)就(jiu)是在換(huan)擋(dang)動作發生時，將即將換(huan)入擋(dang)位的齒(chi)輪轉速提升至和輸出端(duan)齒(chi)輪速度同(tong)步的狀態，這樣換(huan)擋(dang)時候就(jiu)不會存在打齒(chi)現象了。
明白了打齒(chi)的(de)現象(xiang)發生，那(nei)為(wei)什么很(hen)多(duo)車(che)正向行駛時候(hou)就不存在打齒(chi)，而(er)一掛(gua)入倒(dao)擋(dang)就打齒(chi)，那(nei)是因(yin)為(wei)很(hen)多(duo)車(che)型(xing)的(de)倒(dao)擋(dang)是沒(mei)有安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步器的(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)是需要完全停止(zhi)再(zai)掛(gua)入并且使用的(de)機會相對小了很(hen)多(duo)，所以出于簡化變(bian)速箱(xiang)結構和節省成本(ben)的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變(bian)速箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)就沒(mei)有安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步器。
沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步器(qi)的手動變(bian)速箱就(jiu)會(hui)(hui)(hui)存在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋打(da)(da)齒(chi)(chi)的現象。當(dang)然了，這里也和(he)用戶使用習慣有非常大的關(guan)系，因(yin)為倒(dao)(dao)(dao)擋本身(shen)不含同步器(qi)，需要完全(quan)把車輛停止(zhi)，讓動力輸出端(duan)速度降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪是(shi)靜(jing)止(zhi)的)之間的轉(zhuan)速差變(bian)小(xiao)，這樣(yang)才(cai)能保證掛(gua)如(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋比較平順且沒(mei)有打(da)(da)齒(chi)(chi)。很(hen)多(duo)用戶車末停穩就(jiu)著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋，自然會(hui)(hui)(hui)讓沒(mei)有同步器(qi)的倒(dao)(dao)(dao)擋很(hen)受傷，打(da)(da)齒(chi)(chi)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)發生。

寶馬328i簡介

2013款寶馬328i運(yun)動型是寶馬公司(si)研發的一(yi)款汽車，于(yu)2012年(nian)7月(yue)13日生產。