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發(fa)動機(ji)時(shi)規(gui)(gui)帶(dai)的(de)(de)(de)蓋(gai)(gai)子(zi)。時(shi)規(gui)(gui)蓋(gai)(gai)位(wei)(wei)置在(zai)正時(shi)皮帶(dai)位(wei)(wei)置處(chu)。時(shi)規(gui)(gui)蓋(gai)(gai)是汽(qi)車(che)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)重要零部件，位(wei)(wei)于正時(shi)皮帶(dai)位(wei)(wei)置處(chu)，有防塵的(de)(de)(de)作用，起到承(cheng)上啟(qi)下的(de)(de)(de)連接的(de)(de)(de)作用。
時規蓋位置在正時皮帶位置處。時規蓋是汽車發動機的重要零部件，位于正時皮帶位置處，有防塵的作用，起到承上啟下的連接的作用。
時規帶用現代汽車發動機凸輪軸的驅動系統中，保證曲軸與換所閥門之間的同步動作。為了同步傳動系統的優化，時規帶的截面和結構也在不斷改進。改進的結果之一，就是在最小的空間時增加工作的可靠性。
寶馬328Li在車頭部分并無明顯配置差異，發動機蓋自大燈上沿開始以楔形向上延伸至前風擋下沿，多條棱線的設計讓新發動機蓋看上去更具動感。加大尺寸的前進氣格柵是這一代3系的顯著特征，此外與格柵緊密相連的全新頭燈組更具侵略性，。同屬新3系獨有的霧燈區域鍍鉻裝飾條被黑色膠帶牢牢遮擋，但整體的線條被明顯地顯露出來。
寶馬328Li的側面可以比較明顯地看出和海外版3系不同的是，后門的尺寸有較為明顯的增加痕跡，側裙后部的線條更趨于平直，這也就意味著它將是一輛地地道道的國產新3系轎車，它將為中國消費者提供更為充裕的后排乘坐空間。
寶馬328Li將會搭載全新4缸渦輪增壓發動機，最大功率為240匹馬力，匹配全新8速自動變速器，新變速箱的前六個擋位采用1：1的齒輪傳動比，最后兩個擋位為超比擋，可以在高速巡航時幫助降低油耗。
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