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ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統中大多由電感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來(lai)監控(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪同步轉(zhuan)動(dong)的(de)齒(chi)圈作用(yong)， 輸出一組準正弦(xian)交流電信號(hao)，其頻率和(he)振幅與輪速(su)有關．該輸出信號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對輪速(su)的(de)實(shi)時監控(kong)。
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汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上的改進技術；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計算機來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發現車輪抱死，計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統，從而控制車輪的受控旋轉，以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)1系轎車于2004年正(zheng)式面世，之(zhi)后就一(yi)直活躍(yue)在高端緊湊級的(de)(de)(de)轎車市場上。而隨著2007年的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)期改款(kuan)后，在原有(you)兩廂(xiang)五門(men)版(ban)本的(de)(de)(de)基(ji)礎上，又陸(lu)續推出了兩廂(xiang)三門(men)、三廂(xiang)三門(men)以及(ji)三廂(xiang)敞篷(peng)等多個(ge)版(ban)本。在今年6月份首(shou)先登(deng)陸(lu)到(dao)中(zhong)(zhong)國(guo)市場的(de)(de)(de)則是中(zhong)(zhong)期改款(kuan)后的(de)(de)(de)兩廂(xiang)五門(men)版(ban)，共(gong)分為120i手動(dong)、120i自動(dong)以及(ji)130i自動(dong)三個(ge)版(ban)本。
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