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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車(che)輪需要(yao)(yao)根據對(dui)角順(shun)序把螺母擰松，不需要(yao)(yao)全部(bu)擰下來(lai)。

2、然(ran)后使用舉(ju)升機把車(che)輛抬起來(lai)，之后再(zai)用套筒，根(gen)據對角順序把車(che)輪螺(luo)母完全(quan)擰(ning)下來(lai)，并且(qie)把車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能需要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)下來(lai)，然后才(cai)能拆(chai)減震器。之(zhi)后再去(qu)把(ba)支(zhi)臂固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂上面(mian)的固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定好，打開(kai)(kai)(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)(che)身(shen)上(shang)的(de)固定螺母(mu)擰開(kai)(kai)(kai)。再(zai)(zai)(zai)去(qu)轉動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面抬(tai)，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固定的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)后，再(zai)(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)(che)身(shen)固定螺母(mu)徹底松開(kai)(kai)(kai)，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震器(qi)取下來后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減震彈(dan)簧拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固(gu)定好，最后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損(sun)壞(huai)的減震器(qi)部件(jian)和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之前(qian)拆卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即可。

寶馬120i簡介

寶馬(ma)的(de)1系轎(jiao)車(che)于2004年(nian)正式面世，之(zhi)后(hou)就一直(zhi)活躍在(zai)高端緊湊級的(de)轎(jiao)車(che)市場上。而隨(sui)著2007年(nian)的(de)中期改款后(hou)，在(zai)原有兩(liang)廂五門版本(ben)的(de)基礎上，又(you)陸(lu)續推出了兩(liang)廂三(san)門、三(san)廂三(san)門以及三(san)廂敞篷等多個版本(ben)。在(zai)今年(nian)6月份(fen)首先登(deng)陸(lu)到(dao)中國市場的(de)則是中期改款后(hou)的(de)兩(liang)廂五門版，共分為120i手動、120i自動以及130i自動三(san)個版本(ben)。