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節溫器蓋簡介

節溫(wen)器是控(kong)制冷(leng)卻(que)液流(liu)動(dong)路徑的閥門。是一種(zhong)自動(dong)調溫(wen)裝(zhuang)置，通常含有感溫(wen)組件，借著熱脹或冷(leng)縮來(lai)開啟、關掉空氣、氣體(ti)或液體(ti)的流(liu)動(dong)。

節溫(wen)器的安裝(zhuang)方(fang)法(fa)是(shi)：

1、找到節(jie)溫器(qi)的(de)安裝位置；

2、放出防凍液，松開(kai)螺絲(si)拆下上蓋并把舊墊清理干(gan)凈；

3、給(gei)節溫器打膠(jiao)，增加密封總(zong)厚(hou)度(du)，注意膠(jiao)不(bu)要(yao)太少也不(bu)要(yao)太多(duo)，更不(bu)要(yao)弄到中(zhong)間膠(jiao)墊上；

4、把打好膠的節溫器安裝到進氣(qi)支管上，震動(dong)使膠填滿安裝檐并粘牢固；

5、上好(hao)螺(luo)絲，加(jia)滿防凍液(ye)(ye)啟動即(ji)可，注意要使節溫器(qi)打(da)開(kai)循環一次，檢查有無滲漏現象。節溫器(qi)是控(kong)制(zhi)冷卻液(ye)(ye)流動路徑的閥門，其借著熱脹或(huo)冷縮來(lai)開(kai)啟、關掉(diao)空氣、氣體(ti)(ti)或(huo)液(ye)(ye)體(ti)(ti)的流動。

汽車節溫器作用是

汽(qi)車節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器作用(yong)是：根據冷(leng)卻(que)(que)水溫(wen)(wen)度的(de)(de)高低(di)自動調節(jie)(jie)進入(ru)散熱器的(de)(de)水量，改變(bian)水的(de)(de)循(xun)環(huan)范圍，以(yi)調節(jie)(jie)冷(leng)卻(que)(que)系(xi)的(de)(de)散熱能力，保證發(fa)(fa)動機(ji)在合適的(de)(de)溫(wen)(wen)度范圍內(nei)工作。當冷(leng)卻(que)(que)溫(wen)(wen)度低(di)于規定值時，節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器感溫(wen)(wen)體內(nei)的(de)(de)精致石(shi)蠟呈固態，節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器閥(fa)(fa)在彈簧的(de)(de)作用(yong)下關(guan)閉發(fa)(fa)動機(ji)與散熱器之間的(de)(de)通道(dao)，冷(leng)卻(que)(que)液(ye)經(jing)水泵返回(hui)發(fa)(fa)動機(ji)。當冷(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)(wen)度達到規定值后，石(shi)蠟開始融化逐漸變(bian)為液(ye)體，體積隨之增(zeng)大(da)并壓迫橡膠管使其收(shou)縮，在橡膠管收(shou)縮的(de)(de)同時對推(tui)桿作用(yong)以(yi)向上的(de)(de)推(tui)力，冷(leng)卻(que)(que)液(ye)經(jing)由散熱器和(he)節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器閥(fa)(fa)，再(zai)經(jing)水泵流回(hui)發(fa)(fa)動機(ji)。

寶馬120i簡介

寶馬的(de)1系轎(jiao)車(che)于2004年正(zheng)式面世，之后(hou)(hou)就一直活躍(yue)在高端緊湊級的(de)轎(jiao)車(che)市場上。而隨著2007年的(de)中期改款(kuan)后(hou)(hou)，在原(yuan)有(you)兩廂(xiang)(xiang)五門版(ban)本(ben)的(de)基礎上，又(you)陸續(xu)推出了兩廂(xiang)(xiang)三(san)門、三(san)廂(xiang)(xiang)三(san)門以及三(san)廂(xiang)(xiang)敞(chang)篷等多個(ge)版(ban)本(ben)。在今年6月份(fen)首先(xian)登陸到中國(guo)市場的(de)則是中期改款(kuan)后(hou)(hou)的(de)兩廂(xiang)(xiang)五門版(ban)，共分為120i手(shou)動(dong)、120i自動(dong)以及130i自動(dong)三(san)個(ge)版(ban)本(ben)。