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機油泵驅動鏈條。是通過鏈條，把曲軸的動力傳給機油泵，然后帶動機油泵工作泵油，把機油運送到各個需要潤滑的部件上。機油泵驅動軸的作用是將油底殼里的機油經過增壓后壓送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑發動機的各主要運動機件，并使機油得到濾清，發動機工作時，機油泵不斷工作，從而保證機油在潤滑油路中不斷循環，在發動機各種工況下，機油泵都應保證供給足夠的潤滑油。
汽車機油泵是(shi)內嚙合(he)齒(chi)(chi)輪泵一般安裝(zhuang)在(zai)缸(gang)體前端(duan)，主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)輪套在(zai)曲(qu)軸前端(duan)，由(you)(you)曲(qu)軸直接驅動(dong)，如462發動(dong)機；外嚙合(he)齒(chi)(chi)輪泵和轉(zhuan)子泵由(you)(you)凸輪軸通過(guo)螺(luo)旋(xuan)齒(chi)(chi)輪驅動(dong)或(huo)由(you)(you)曲(qu)軸通過(guo)鏈條驅動(dong)。
機油泵是(shi)如何工作的
發動機潤滑系統中機油循環的動力源，機油泵安裝在發動機缸體下部，旋轉時將油底殼的機油加壓排向潤滑油路，經過機油濾清器過濾后進入所需潤滑部件的表面。機油泵作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上。對于擺線轉子泵，吸排油角度范圍大，在高速旋轉時，離心力的作用有利于油液在齒谷內的充填，不會產生有害的“空穴”現象，因此，擺線轉子泵的轉速范圍可在幾百至近萬轉。
寶(bao)馬的(de)1系(xi)轎車于(yu)2004年正(zheng)式面世，之(zhi)后就一直活躍(yue)在(zai)高(gao)端(duan)緊湊級的(de)轎車市場(chang)(chang)上。而隨著2007年的(de)中(zhong)期改款(kuan)后，在(zai)原有兩(liang)(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)五門版(ban)本的(de)基礎(chu)上，又陸續推出了(le)兩(liang)(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)三(san)(san)門、三(san)(san)廂(xiang)(xiang)(xiang)三(san)(san)門以及三(san)(san)廂(xiang)(xiang)(xiang)敞(chang)篷等多個(ge)版(ban)本。在(zai)今(jin)年6月份首(shou)先(xian)登陸到中(zhong)國市場(chang)(chang)的(de)則是中(zhong)期改款(kuan)后的(de)兩(liang)(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)五門版(ban)，共分(fen)為120i手動(dong)、120i自(zi)動(dong)以及130i自(zi)動(dong)三(san)(san)個(ge)版(ban)本。
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