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1、車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)模塊總(zong)成傳(chuan)遞指令(ling)： 調(diao)速指令(ling)的bai觸發du信號，來自(zi)整(zheng)(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器的zhi命令(ling)。車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)器一方(fang)面體現駕(jia)駛(shi)員意圖(tu)，另(ling)dao一方(fang)面從安全和車(che)輛電(dian)氣系統運行狀態出發，評估(gu)對駕(jia)駛(shi)員的響應(ying)是(shi)否(fou)合(he)理，最后(hou)執行或打(da)折執行。駕(jia)駛(shi)員的意圖(tu)通過加速踏(ta)板和制(zhi)(zhi)動踏(ta)板表達并(bing)傳(chuan)遞給整(zheng)(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器。
2、調整設備運(yun)行狀態： 車(che)身控(kong)制器給到電機控(kong)制器的(de)(de)具體指令(ling)，與動(dong)力(li)系統相(xiang)關的(de)(de)有以下幾(ji)種，加速，減(jian)速，制動(dong)，停車(che)。電機控(kong)制器做(zuo)出的(de)(de)響應為(wei)，改變電源電流、電壓、頻率等(deng)參數(shu)，使得電機的(de)(de)運(yun)行狀態符合(he)控(kong)制器的(de)(de)需要。
3、檢測反饋： 如不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)電(dian)機(ji)有不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)熱力特征，在連續驅動電(dian)機(ji)時(shi)應采用(yong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)啟停控(kong)制方案以(yi)避免電(dian)機(ji)過(guo)熱。 車身控(kong)制器考慮采用(yong)成熟的(de)(de)技術和(he)產品，在設計選型和(he)系統(tong)的(de)(de)設計中(zhong)盡量減少故障的(de)(de)發(fa)生，選擇智能性芯片可以(yi)對電(dian)氣設備的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)進行監控(kong)并反饋給微控(kong)制器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
寶馬1系2018款(kuan)125i 運(yun)動(dong)版 車(che)(che)型級別： 緊湊型車(che)(che) 車(che)(che)身型式： 三廂 動(dong)力(li)類型： 汽油(you) 變(bian)速箱類型： 手(shou)自(zi)一體 0-100km/h加(jia)速時間： 6.8s 最高車(che)(che)速： 250km/h 保(bao)修政策： 3年
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