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曲軸位置傳感器信號盤簡介

曲(qu)軸(zhou)(zhou)位(wei)置傳感器信號盤(pan)(pan)(pan)(pan)本(ben)實(shi)用新型涉及(ji)一(yi)(yi)種(zhong)曲(qu)軸(zhou)(zhou)轉速(su)信號盤(pan)(pan)(pan)(pan)，它的(de)(de)(de)信號盤(pan)(pan)(pan)(pan)體是一(yi)(yi)個(ge)采用薄鋼板(ban)沖(chong)壓成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)圓盤(pan)(pan)(pan)(pan)，盤(pan)(pan)(pan)(pan)體上有(you)安裝孔，盤(pan)(pan)(pan)(pan)體周邊(bian)由沒沖(chong)裁(cai)掉(diao)的(de)(de)(de)鋼板(ban)形成(cheng)(cheng)齒(chi)(chi)頂(ding)，齒(chi)(chi)頂(ding)間部分被沖(chong)裁(cai)空，形成(cheng)(cheng)矩(ju)(ju)形齒(chi)(chi)結(jie)構(gou)。本(ben)實(shi)用新型結(jie)構(gou)簡單，質量小，可以(yi)(yi)一(yi)(yi)次(ci)沖(chong)壓成(cheng)(cheng)形，成(cheng)(cheng)本(ben)低；由于(yu)其結(jie)構(gou)緊湊，可以(yi)(yi)裝在(zai)曲(qu)軸(zhou)(zhou)皮(pi)帶輪上或曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)或最后一(yi)(yi)個(ge)扇形板(ban)上，節約空間；安裝方便，適(shi)用于(yu)各(ge)種(zhong)形式的(de)(de)(de)汽(qi)油機(ji)。特征(zheng)在(zai)于(yu)：信號盤(pan)(pan)(pan)(pan)體是一(yi)(yi)個(ge)采用薄鋼板(ban)沖(chong)壓成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)圓盤(pan)(pan)(pan)(pan)，盤(pan)(pan)(pan)(pan)體上有(you)安裝孔，盤(pan)(pan)(pan)(pan)體周邊(bian)有(you)矩(ju)(ju)形齒(chi)(chi)。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。

簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。

寶馬118i簡介

寶馬118i是寶馬公司產的一款性能跑車，搭載1.6升增壓發動機，采用BMW TwinPower Turbo技術，雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統、VALVETRONIC電子氣門控制及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。
增壓發動機效果優于ZF出品的8擋自動變速器，緊密、合理的齒比設定保證高效動力傳輸，激烈駕駛時快速、大幅的降擋動作，常規駕駛時，平順的換擋“悄無聲息",靜音不錯。