凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器的作用(yong)是(shi)采集配氣凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)的位(wei)置(zhi)信號(hao),并輸入ECU,以便ECU識(shi)別氣缸1壓縮上止點(dian),從(cong)而進行順序噴油(you)控制(zhi)、點(dian)火時(shi)刻(ke)控制(zhi)和爆燃控制(zhi)。此(ci)外,凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)位(wei)置(zhi)信號(hao)還用(yong)于發動機起動時(shi)識(shi)別出第(di)一次點(dian)火時(shi)刻(ke)。
當凸輪軸(zhou)位(wei)置傳感器失效(如拔掉凸輪軸(zhou)位(wei)置傳感器的(de)線束插頭(tou))時(shi),柴(chai)油機(ji)能否起(qi)動(dong)成功,不能一(yi)概而定,應視具體機(ji)型而考慮。即使(shi)采(cai)用了同一(yi)個電(dian)控系統(tong),也是(shi)有的(de)車(che)型可以起(qi)動(dong),有的(de)車(che)型則不能,這(zhe)主要取決于系統(tong)的(de)控制策(ce)略。
凸輪軸位置傳感器安裝流程
1 清潔凸輪軸位置傳感器 (CMP) 和結合面
2 固定輪軸位置傳感器(CMP) ,裝上螺栓并擰緊至10N-m。
3連接輪軸位置傳感器(CMP) 連接器并固定在支架上
4連上蓄電池的接地端。
寶馬118i是寶馬公司產的一款性能跑車,搭載1.6升增壓發動機,采用BMW TwinPower Turbo技術,雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統、VALVETRONIC電子氣門控制及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統,最大功率125千瓦,最大扭矩250牛米。
增壓發動機效果優于ZF出品的8擋自動變速器,緊密、合理的齒比設定保證高效動力傳輸,激烈駕駛時快速、大幅的降擋動作,常規駕駛時,平順的換擋“悄無聲息",靜音不錯。
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