狼群视频在线

拆車件簡介

拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)自然有(you)它的(de)(de)優勢！不(bu)能(neng)以二(er)手舊配(pei)件(jian)(jian)(jian)一概否(fou)認拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)，拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)在美(mei)國(guo)，英國(guo)等一些發達國(guo)家都在使用！還環保！ 當(dang)前，國(guo)內的(de)(de)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)主要來(lai)源于事故車(che)(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)就是(shi)二(er)手件(jian)(jian)(jian)，當(dang)一輛車(che)(che)(che)(che)輛出現事故或者車(che)(che)(che)(che)主不(bu)要了(le)，做拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)店(dian)家就把這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)收回來(lai)，拆(chai)這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)有(you)用零件(jian)(jian)(jian)再次銷售。當(dang)然還有(you)一部分拆(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)來(lai)源于香港的(de)(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車拆車五大(da)總成(cheng)(cheng)是(shi)指發動(dong)機(ji)總成(cheng)(cheng)、轉向器總成(cheng)(cheng)、變速器總成(cheng)(cheng)、前后橋和(he)車架。 

1、發動機(ji)(ji)又稱發動機(ji)(ji)，是(shi)一種(zhong)能(neng)(neng)將一種(zhong)形式的(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)化為另一種(zhong)更有用的(de)能(neng)(neng)量的(de)機(ji)(ji)器，通常是(shi)將化學能(neng)(neng)轉(zhuan)化為機(ji)(ji)械能(neng)(neng)。它既(ji)適用于發電裝(zhuang)置，也適用于包(bao)括動力(li)裝(zhuang)置在內(nei)的(de)整機(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器總成(cheng)就是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器，也稱為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機，是(shi)汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統中最重要(yao)的部(bu)件。作用是(shi)增加(jia)方(fang)向(xiang)盤傳遞(di)(di)給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳動機構的力，改(gai)變力的傳遞(di)(di)方(fang)向(xiang)。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種(zhong)用來改變來自發(fa)動機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速和(he)扭矩(ju)的(de)(de)機(ji)構，可以固定地(di)或(huo)有級地(di)改變輸出(chu)軸和(he)輸入軸的(de)(de)傳(chuan)動比(bi)。

4、 前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)和后(hou)橋(qiao)是指(zhi)車(che)輛的前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)和后(hou)輪軸(zhou)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)是傳(chuan)遞車(che)架與前(qian)(qian)(qian)輪之(zhi)間(jian)各種(zhong)力(li)，以及產生的彎矩和扭矩的裝置，后(hou)輪軸(zhou)是后(hou)驅動(dong)橋(qiao)的一個部件，用于車(che)輛動(dong)力(li)傳(chuan)遞。 

5、車(che)(che)架是(shi)橫跨汽(qi)(qi)車(che)(che)前后(hou)軸(zhou)(zhou)的(de)框架結構，俗稱大梁，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)底座(zuo)。一(yi)般由(you)兩根(gen)縱梁和幾根(gen)橫梁組成，通過懸掛裝置、前軸(zhou)(zhou)和后(hou)輪軸(zhou)(zhou)支(zhi)撐(cheng)在車(che)(che)輪上(shang)。車(che)(che)架必須有足夠的(de)強度和剛度來承受(shou)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)載荷和來自(zi)車(che)(che)輪的(de)沖擊。車(che)(che)架的(de)作用是(shi)支(zhi)撐(cheng)和連(lian)接汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)各總成，使各總成保持相對正確的(de)位置，承受(shou)車(che)(che)內外(wai)的(de)各種載荷。

寶馬iX3簡介

2020年(nian)9月13日，華(hua)晨寶馬(ma)iX3在中(zhong)國首(shou)發(fa)亮(liang)相，新車將成為首(shou)款搭載最新第五代(dai)BMW eDrive電(dian)力驅動技術的車型。NEDC續(xu)航可達500km和16.7kWh/100KM的能耗表現，預售區間為39.99 -43.99萬元