狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換(huan)擋(dang)機構修理包。　汽車換(huan)擋(dang)機構的(de)組(zu)成是(shi)檔(dang)(dang)桿(gan)，拉(la)(la)線，選(xuan)檔(dang)(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)(dang)結構，撥(bo)叉(cha)及(ji)同(tong)步(bu)器，其中擋(dang)桿(gan)的(de)作(zuo)用是(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)(wei)進行(xing)控制，拉(la)(la)線是(shi)拉(la)(la)動檔(dang)(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置，選(xuan)檔(dang)(dang)的(de)作(zuo)用是(shi)掛擋(dang)或者檔(dang)(dang)位(wei)(wei)變化，撥(bo)叉(cha)及(ji)同(tong)步(bu)器的(de)作(zuo)用，是(shi)負(fu)責結合及(ji)分離各個(ge)檔(dang)(dang)位(wei)(wei)齒(chi)輪。

手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)的基本(ben)組成：輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)、輸(shu)(shu)出軸(zhou)、差速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)、各擋(dang)齒輪、軸(zhou)承、同步器(qi)、換擋(dang)機(ji)構、撥叉、油(you)封、潤滑(hua)油(you)、殼體、輸(shu)(shu)出法蘭(lan)。手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)又稱機(ji)械式(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)，即必須(xu)用手(shou)(shou)(shou)撥動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)桿才能改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)的齒輪嚙(nie)合位置，改變(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比，以(yi)達到(dao)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)的目的。轎(jiao)車手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)大(da)多為四擋(dang)或五擋(dang)有級式(shi)(shi)齒輪傳動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)，通常(chang)帶同步器(qi)，換擋(dang)方便、噪音小，手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)在操(cao)(cao)縱(zong)(zong)時必須(xu)踩下離(li)合，方可撥得動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)桿。根據(ju)其換擋(dang)手(shou)(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)的相對位置不一樣，有兩種結構形(xing)式(shi)(shi)，分別是直接(jie)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)式(shi)(shi)和遠距離(li)操(cao)(cao)縱(zong)(zong)式(shi)(shi)。

寶馬iX3簡介

2020年(nian)9月13日，華(hua)晨寶馬(ma)iX3在中國首發亮相(xiang)，新車將成為首款搭(da)載最新第五代BMW eDrive電力驅動(dong)技術(shu)的(de)車型。NEDC續航可達500km和16.7kWh/100KM的(de)能耗表現，預售區間為39.99 -43.99萬元(yuan)