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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器(qi)是保(bao)證(zheng)汽車油(you)路(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器(qi)內(nei)部(bu)有一個隔膜，起到控制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的(de)(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路(lu)中的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)通(tong)過回油(you)管流回油(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器的(de)作用是根據(ju)進(jin)(jin)氣歧管的(de)壓(ya)力(li)(li)變化來調節(jie)進(jin)(jin)入噴(pen)油(you)(you)(you)器的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)，使(shi)它們(men)之間保(bao)持恒定的(de)壓(ya)差，從而(er)使(shi)噴(pen)油(you)(you)(you)器噴(pen)出的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)量只取決于噴(pen)油(you)(you)(you)器的(de)開(kai)啟(qi)時間。電(dian)子控制單元可(ke)以通過控制燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)射時間來精(jing)確控制燃(ran)(ran)(ran)料噴(pen)射量。

燃(ran)油壓力調節器(qi)的結構組成(cheng)

燃油(you)壓力(li)調(diao)節(jie)器(qi)主要的(de)由燃油(you)室(shi)和彈簧室(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外(wai)殼(ke)(ke)的(de)中間通過一(yi)(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜(mo)片將殼(ke)(ke)體內(nei)腔分成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)是彈簧室(shi)，內(nei)裝一(yi)(yi)(yi)個(ge)帶預緊(jin)力(li)的(de)螺旋彈簧作用在膜(mo)片上，彈簧室(shi)有一(yi)(yi)(yi)真空軟管連接至進氣歧管;另一(yi)(yi)(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi)，直接連入供油(you)總(zong)管。

寶馬750Li簡介

寶馬750Li是德國BMW公產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產。 牌子： 寶馬 BMW 系列： 寶馬7系列 型號： 2006 BMW 750Li 制造商： 寶馬汽車有限公司 上市年份： 2005 參考價格： 155.6萬 優點： 操控一流，舒適寬敞 缺點： 改版以后沒有缺點 參數 詳細配置 車廂類型 三廂轎車 豪華級別 豪華型