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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)是安(an)全氣(qi)囊(nang)(nang)系統中的控制(zhi)信號(hao)輸入(ru)(ru)裝(zhuang)置。其作用是在汽(qi)車(che)發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度信號(hao)，并將信號(hao)輸入(ru)(ru)安(an)全氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)(dian)(dian)腦，安(an)全氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)(dian)(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)的信號(hao)來判定是否引爆充(chong)氣(qi)元(yuan)件使氣(qi)囊(nang)(nang)充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)多(duo)數采(cai)用慣性式(shi)(shi)機械開(kai)關結構，相當一只控制(zhi)開(kai)關，其工作狀態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加速度的大小。按結構可分為機械式(shi)(shi)和電(dian)(dian)(dian)子式(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)有滾(gun)球(qiu)式(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)、偏心(xin)球(qiu)式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)，一般安(an)(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器。安(an)(an)裝(zhuang)部位通(tong)常在車(che)身兩側前翼子板內側、前照(zhao)燈支(zhi)架(jia)(jia)下、發動機散(san)熱器支(zhi)架(jia)(jia)左右兩側，駕(jia)駛室儀表板和雜物箱下方等(deng)處。碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器是(shi)安(an)(an)全氣(qi)囊系統中(zhong)的控(kong)制信號(hao)輸(shu)入裝(zhuang)置。其(qi)作用是(shi)在汽車(che)發生碰(peng)(peng)撞時，由碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器檢測汽車(che)碰(peng)(peng)撞的強度信號(hao)，并將信號(hao)輸(shu)入安(an)(an)全氣(qi)囊電腦，安(an)(an)全氣(qi)囊電腦根(gen)據碰(peng)(peng)撞傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的信號(hao)來判定是(shi)否引爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊充(chong)氣(qi)。

1、右前碰撞傳感器(qi);

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

寶馬750Li簡介

寶馬750Li是德國BMW公產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產。 牌子： 寶馬 BMW 系列： 寶馬7系列 型號： 2006 BMW 750Li 制造商： 寶馬汽車有限公司 上市年份： 2005 參考價格： 155.6萬 優點： 操控一流，舒適寬敞 缺點： 改版以后沒有缺點 參數 詳細配置 車廂類型 三廂轎車 豪華級別 豪華型