傳動橋(qiao)大修包.驅動橋(qiao)主(zhu)要(yao)由(you)主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸、橋(qiao)殼等組成。
驅動(dong)橋的功能是:
1、將萬(wan)向傳(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)傳(chuan)(chuan)來(lai)的發動機轉矩通過主減(jian)速器、差速器、半軸等傳(chuan)(chuan)到驅動車輪,實(shi)現降速增大轉矩;
2、通(tong)過主減(jian)速器圓(yuan)錐齒輪副改變轉(zhuan)矩的傳遞方向,實(shi)現差速作用,保證內、外(wai)側車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向;
3、實現(xian)承載及傳力矩作用(yong)。驅(qu)(qu)動(dong)橋位于傳動(dong)系末(mo)端能改變來自變速器的轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩,并將其傳遞給驅(qu)(qu)動(dong)輪的機(ji)構。驅(qu)(qu)動(dong)橋分為(wei)非斷開式與斷開式兩大(da)類。
驅(qu)動(dong)(dong)橋的(de)作用是增大由(you)傳動(dong)(dong)軸或變速器傳來(lai)的(de)轉矩(ju)。并將動(dong)(dong)力(li)合理的(de)分配(pei)給左、右驅(qu)動(dong)(dong)輪另外還承受(shou)作用于(yu)路面(mian)和車架或車身(shen)之間(jian)的(de)垂直力(li)、縱向力(li)和橫(heng)向力(li)。以下(xia)是關(guan)于(yu)驅(qu)動(dong)(dong)橋作用的(de)相關(guan)知識:
1、驅動橋傳動齒輪介紹:
(1)、通過(guo)主減(jian)速(su)器齒輪(lun)的傳動降(jiang)低(di)轉(zhuan)速(su)增大(da)轉(zhuan)矩。
(2)、采用(yong)錐(zhui)齒輪傳動改變轉矩的傳遞方向。
2、驅(qu)動橋控制差(cha)速(su)器流程(cheng):通過差(cha)速(su)器使內外側車輪以不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)要求。
寶馬(ma)760Li是寶馬(ma)7系(xi)中的(de)(de)一款集(ji)領袖(xiu)氣質(zhi)、卓(zhuo)越創新和雍(yong)容華貴(gui)于(yu)一身的(de)(de)高端(duan)車型(xing),擁有卓(zhuo)越的(de)(de)精(jing)準(zhun)性和動(dong)力性能、出(chu)色的(de)(de)駕(jia)乘舒(shu)適性以及豪(hao)華先進的(de)(de)內部環境,在最(zui)佳駕(jia)駛(shi)體(ti)驗(yan)方面充分體(ti)現(xian)了作(zuo)為一款面向未(wei)來(lai)的(de)(de)頂(ding)級豪(hao)華轎車的(de)(de)領袖(xiu)風范。BMW 760Li配備雙渦輪增壓(ya)V12發動(dong)機,最(zui)大(da)輸(shu)出(chu)功率400千瓦(wa)/544馬(ma)力,峰(feng)值扭矩高達750牛米,搭載8速(su)手自一體(ti)變(bian)速(su)箱,從靜(jing)止加速(su)到100公里/時僅需(xu)4.4秒。BMW 760Li還提供了更加出(chu)色的(de)(de)燃(ran)油經濟性,同時滿足歐洲EU5的(de)(de)嚴(yan)格排放要求和美國(guo)ULEV II標準(zhun)。
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