一般(ban)在儀(yi)表(biao)(biao) 板(ban)內配置的線束是被儀(yi)表(biao)(biao)操作臺(tai)所覆蓋的。
汽(qi)車(che)線(xian)(xian)束是以(yi)線(xian)(xian)束捆扎形成連接電路(lu)的組件(jian)。以(yi)下(xia)是對汽(qi)車(che)線(xian)(xian)束的功(gong)能和作用(yong):
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian),它(ta)與(yu)普通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)是(shi)不一(yi)樣的(de)。普通(tong)家用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)是(shi)銅(tong)質(zhi)單蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬(ying)度。而(er)汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)質(zhi)多蕊軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)(xian)細如毛發(fa),幾(ji)條乃至幾(ji)十條軟(ruan)(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)(xian)(xian)包裹在(zai)塑料絕緣管(聚(ju)氯乙烯)內(nei),柔軟(ruan)(ruan)而(er)不容易折斷。
2、隨著汽(qi)車功能的增加,電子控(kong)制技術的普遍應用(yong),電氣件越來(lai)越多,電線(xian)也會越來(lai)越多,線(xian)束也就變得越粗越重(zhong)。因此先進的汽(qi)車就引入了CAN總線(xian)配置(zhi),采用(yong)多路傳輸系統。與傳統線(xian)束比較,多路輸裝置(zhi)大大減少了導線(xian)及聯插件數(shu)目,使布線(xian)更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它與普通(tong)家用電(dian)線是不一樣的。
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