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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽車(che)溫度傳感器的作用有：

1。檢測車(che)外(wai)(wai)環境(jing)溫(wen)度，控(kong)制系統會根據車(che)外(wai)(wai)溫(wen)度和車(che)內溫(wen)度的差值來(lai)確定控(kong)制模(mo)式；

2.將(jiang)車(che)(che)室外的溫(wen)(wen)度(du)(du)信號提(ti)供給ECU，ECU會根據(ju)這個信號與車(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)(du)信號的比(bi)較(jiao)來確定車(che)(che)室內(nei)(nei)的溫(wen)(wen)度(du)(du)，以(yi)滿足車(che)(che)室內(nei)(nei)人員的需求。比(bi)如車(che)(che)外5度(du)(du)，車(che)(che)內(nei)(nei)30度(du)(du)。如果(guo)溫(wen)(wen)差太(tai)大，ECU會控制空調(diao)將(jiang)車(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)(du)降(jiang)低到(dao)20度(du)(du)左右，這樣人在車(che)(che)內(nei)(nei)就(jiu)不會覺得太(tai)熱(re)或太(tai)冷。汽車(che)(che)溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感器(qi)安裝在前保險杠(gang)安裝支架(jia)上，是一(yi)個熱(re)敏(min)電阻。

寶馬GT 630i簡介

GT一(yi)詞在汽(qi)車(che)(che)界非常(chang)(chang)常(chang)(chang)見，其全稱(cheng)為(wei)Gran Turismo，源(yuan)自意大利語中“偉大旅(lv)行(xing)(xing)(xing)”的(de)意思(si)，起源(yuan)于歐洲(zhou)(zhou)一(yi)種經過長途(tu)(tu)跋(ba)涉而后進行(xing)(xing)(xing)的(de)成年儀式。后來GT就成為(wei)了長途(tu)(tu)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的(de)代名詞，在歐洲(zhou)(zhou)人看來，長途(tu)(tu)旅(lv)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)一(yi)定要有很大的(de)馬(ma)力以及很大的(de)儲物空間，所(suo)以阿斯頓馬(ma)丁DB系(xi)列、賓利歐陸(lu)都成了GT的(de)代表(biao)車(che)(che)型。