現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
汽車業與玻璃業是屬于兩個不同領域的行業,前者屬于機械制造業,后者屬于輕工業,但從汽車的發展歷程來看,兩者的關系越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中,成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在,人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃,不斷推出新的品種。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
1、先用平口起子慢慢將擋風玻璃周圍的黑色保護條拆除,再將雨刮器和前擋風玻璃下的保護罩拆除:
2、用鋼絲條穿過擋風玻璃下面的密封膠一人在車里,一人在外面,來回拉,慢慢將密封膠拉開,直至將整塊擋風玻璃周圍的密封膠全部拉開
3、用小刀片將車上粘有的黑色密封膠慢慢刮除干凈,然后用砂紙進行最后清除。直至露出鐵架的顏色。用抹布將新采購的擋風玻璃周圍的塵士擦拭干凈
4、用買過來的(de)聚氣酷(ku)密(mi)(mi)封膠(jiao)涂(tu)抹在汽車擋風玻(bo)璃(li)的(de)框架上,盡量(liang)(liang)成(cheng)一角(jiao)形(xing)或者(zhe)菱形(xing),盡量(liang)(liang)厚點(dian)。以(yi)便(bian)可以(yi)很好的(de)與玻(bo)璃(li)緊密(mi)(mi)結合(he):
5、安裝擋風玻璃時,注意在汽車上有兩個小支架,是用來撐擋風玻璃的,一定要將擋風玻璃撐在小支座上。慢慢進行擠壓然后用聚氣酷密封膠再在擋風玻璃周圍涂抹一層,用來粘黏黑色的保護條
6、安裝完成后,將雨刮器和下方保護板進行安裝,用透明膠帶將擋風玻璃與車頂粘連。完成后最好不要馬上出行,最好將車放置兩二天,待密封膠完全凝結為好
GT一(yi)詞在(zai)汽(qi)車(che)界非常(chang)(chang)常(chang)(chang)見,其全稱為(wei)Gran Turismo,源自(zi)意(yi)(yi)大(da)(da)利語(yu)中“偉大(da)(da)旅行(xing)”的(de)意(yi)(yi)思,起源于歐(ou)洲一(yi)種(zhong)經過長(chang)途(tu)跋涉而后進行(xing)的(de)成(cheng)年儀(yi)式。后來GT就成(cheng)為(wei)了(le)長(chang)途(tu)旅行(xing)車(che)的(de)代名詞,在(zai)歐(ou)洲人看來,長(chang)途(tu)旅行(xing)車(che)一(yi)定要有很大(da)(da)的(de)馬(ma)力以(yi)及很大(da)(da)的(de)儲(chu)物空間,所以(yi)阿斯頓馬(ma)丁DB系(xi)列(lie)、賓利歐(ou)陸(lu)都成(cheng)了(le)GT的(de)代表(biao)車(che)型。
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