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轉(zhuan)向助(zhu)力泵的(de)作用是協助(zhu)駕(jia)駛(shi)員作汽車方(fang)(fang)向調整，使打(da)方(fang)(fang)向盤的(de)用力強度減少，通過調節轉(zhuan)向助(zhu)力油流(liu)動的(de)速(su)度，來(lai)起到(dao)助(zhu)力的(de)作用，使駕(jia)駛(shi)員打(da)方(fang)(fang)向更輕松(song)，減少打(da)方(fang)(fang)向盤所用的(de)力度，減少駕(jia)駛(shi)疲(pi)勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
GT一詞在汽(qi)車界非(fei)常(chang)常(chang)見，其全稱為Gran Turismo，源自意大(da)(da)利(li)語中“偉大(da)(da)旅行(xing)”的(de)意思，起源于歐(ou)洲一種(zhong)經(jing)過長(chang)途(tu)跋涉而(er)后進行(xing)的(de)成年儀式(shi)。后來(lai)GT就成為了(le)長(chang)途(tu)旅行(xing)車的(de)代名詞，在歐(ou)洲人看來(lai)，長(chang)途(tu)旅行(xing)車一定要有很大(da)(da)的(de)馬(ma)力以及很大(da)(da)的(de)儲物空間，所以阿斯頓馬(ma)丁DB系列、賓利(li)歐(ou)陸都成了(le)GT的(de)代表車型。
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寶馬前大燈，后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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前機蓋，后背箱蓋
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11款的前機蓋(接受拆車)
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寶馬X1發動機總成
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2016款寶馬x1，主駕駛兩車門下長條護板，
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副駕駛座椅側邦，右邊
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