前(qian)輪(lun)葉子板(ban)(ban)作用(yong)是可以(yi)保證前(qian)輪(lun)有(you)足夠大(da)的空間,而(er)后葉子板(ban)(ban)沒有(you)車(che)輪(lun)轉動碰擦的問題,所(suo)以(yi)主(zhu)要是呈弧形為主(zhu)。相比來(lai)說(shuo),前(qian)葉子板(ban)(ban)容易在行駛的時候受到(dao)(dao)損傷,為了防(fang)止(zhi)車(che)輪(lun)卷(juan)起的沙石或者泥(ni)漿濺到(dao)(dao)車(che)廂的底部,所(suo)以(yi)葉子板(ban)(ban)多以(yi)塑料的材料制成,使其更具有(you)緩沖性。
葉子(zi)板是(shi)輪(lun)胎正上方半(ban)圓的位置(zhi),葉子(zi)板也稱翼子(zi)板,按照安裝位置(zhi)又分為前(qian)葉子(zi)板和后(hou)葉子(zi)板,是(shi)指機(ji)動(dong)車(che)和非機(ji)動(dong)車(che)上的一種(zhong)覆蓋件。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板包括(kuo):前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板燈、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板燈、散熱器框架(jia)。
葉子板的作用(yong):
1、借助于流體力學,減小風(feng)阻系數,讓車駕(jia)駛(shi)更(geng)加(jia)平穩(wen);
2、在(zai)汽(qi)車(che)駕駛流程(cheng)中,避免被(bei)車(che)輪(lun)卷起的(de)砂石、泥(ni)聚濺到車(che)廂(xiang)的(de)底(di)部。葉(xie)子板(ban)被(bei)配置在(zai)車(che)輛的(de)車(che)輪(lun)上方,作為(wei)車(che)輛側(ce)面側(ce)的(de)外(wai)(wai)板(ban),并由(you)(you)樹(shu)脂成形,翼子板(ban)由(you)(you)外(wai)(wai)板(ban)部和加強部用樹(shu)脂形成為(wei)一(yi)體。
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前(qian)葉子板更換(huan)教程:
1、首先用千斤(jin)頂對準汽(qi)車底部的支(zhi)撐點(dian)然后將汽(qi)車底盤升起并且還(huan)需要把輪胎卸除下來;
2、隨之(zhi)拆除固定葉子(zi)(zi)板內襯(chen)的(de)螺絲和卡扣取下(xia)已(yi)破損的(de)葉子(zi)(zi)板即(ji)可。當然我(wo)們還要將葉子(zi)(zi)板下(xia)面的(de)泥沙清(qing)洗(xi)干凈(jing);
3、最(zui)后按照拆卸葉(xie)子板的相反步驟來安裝新的葉(xie)子板就(jiu)大功(gong)告成了(le);
4、其次我(wo)們還要(yao)找(zhao)出葉子(zi)板內襯破了的(de)原因否則更換之后也就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)情況(kuang)(kuang)罷了。然而最(zui)大可能就是因為(wei)下限位尺寸(cun)(保證輪(lun)胎轉動及跳動時(shi)的(de)最(zui)大極限空間(jian)(jian))太小了導(dao)致汽車行駛顛簸路段的(de)時(shi)候輪(lun)胎很容易頂(ding)到葉子(zi)板內襯長時(shi)間(jian)(jian)下去出現開裂也不以(yi)為(wei)然。這時(shi)我(wo)們只要(yao)加大下臂限位即(ji)可從而避免(mian)輪(lun)胎和葉子(zi)板內襯發生\"硬碰硬\"的(de)情況(kuang)(kuang)。
跑車的實用性一般不怎么高,提起雙門跑車,大家更是會想到各種blingbling的閃。但是寶馬220i好像有點不同,好像帶點運動風,但是風格又挺樸實的?很少有品牌會在意狹縫市場。但是寶馬不一樣,它是做跑車的沒錯,然而它也很喜歡把(ba)跑車的概念融(rong)入各種(zhong)元素(su),比如雙門(men)車(che),四門(men)車(che),五門(men)車(che),甚至越(yue)野車(che)。
寶馬220i之所以與眾不同就因為它不隨波逐流的低調。沒有花哨的噱頭,比如隱藏的后門或者后備廂,樸(pu)實(shi)的程(cheng)度完全不“寶馬”。
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寶馬前大燈,后倒車燈
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