導向軸(zhou)承位于發動(dong)機(ji)和離合器之間(jian)(jian)。 啟(qi)用時(shi),自動(dong)化(hua)賽車齒輪箱的(de)轉換時(shi)間(jian)(jian)極短(duan),而(er)軸(zhou)承允(yun)許暴(bao)露(lu)于速度梯(ti)度非常(chang)高的(de)情況(kuang)。 這也給(gei)軸(zhou)承和軸(zhou)承潤滑(hua)(hua)劑帶來了特殊(shu)要(yao)求。 在此位置選(xuan)擇正確的(de)軸(zhou)承設計、潤滑(hua)(hua)脂(zhi)甚至(zhi)(zhi)是涂層都對解決方(fang)案(an)的(de)堅固可靠性至(zhi)(zhi)關(guan)重要(yao)。
導向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,作用是導向,在離合器分離狀態下防止一軸的徑向跳動:
1、發動機的轉距經過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達一軸。啟用時,自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況;
2、這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。在此位置選擇正確的軸承設計、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅固可靠性至關重要;
3、損壞后,在起步時會有一定的噪音、響聲。經過一段時間的過度磨損后會出現響聲減小或者消失的情況,主要會嚴重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴重者會出現空擋時變速箱異響,踏下離合器踏板時響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費用很貴。
導向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,使軸在徑向無法移動:
1、損壞后,在起步時會有一定的噪音、響聲。經過一段時間的過度磨損后會出現響聲減小或者消失的情況,主要會嚴重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴重者會出現空擋時變速箱異響,踏下離合器踏板時響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費用很貴;
2、導向軸承的作用是導向,在離合器分離狀態下防止一軸的徑向跳動。發動機的轉距經過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達一軸;
3、啟用時,自動化賽車齒輪箱的轉換時間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設計、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅固可靠性至關重要。
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