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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防(fang)撞梁的安(an)裝位置需要(yao)根據車(che)身高度(du)，輪(lun)轂直(zhi)徑(jing)的大小來綜(zong)合評定，并(bing)沒有(you)一(yi)個明確的標準，同(tong)時還(huan)要(yao)考慮到(dao)相容性原(yuan)理，即兩(liang)車(che)發(fa)生正面(mian)相撞時，不合適的防(fang)撞梁高度(du)既保護不到(dao)自(zi)身，還(huan)會(hui)對(dui)對(dui)方車(che)輛造成(cheng)巨(ju)大傷害。一(yi)般車(che)型的安(an)裝高度(du)在40-50cm左右，但如(ru)果超過52cm，則會(hui)對(dui)C-NCAP等相關(guan)碰撞試驗的成(cheng)績造成(cheng)影響。
寶馬(ma)520i是寶馬(ma)出品的一款(kuan)中大型轎車(che)。作(zuo)為進(jin)口寶馬(ma)5系(xi)的最(zui)低配版(ban)，520i采用了更輕量化的車(che)身(shen)(shen)，車(che)身(shen)(shen)尺寸卻沒有變(bian)。與這款(kuan)車(che)型相(xiang)匹配的，是一臺最(zui)大功率輸出170馬(ma)力(li)、峰值扭矩210牛米(mi)的2.2升自然吸氣L6缸發(fa)動(dong)機，壓縮比高達10.8，百(bai)公里加(jia)速(su)只需9.9秒即可完成，最(zui)高時速(su)達226公里/小(xiao)時。
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