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連(lian)(lian)桿(gan)瓦(wa)蓋(gai)其上安裝有連(lian)(lian)桿(gan)軸瓦(wa)，通過連(lian)(lian)桿(gan)螺栓將連(lian)(lian)桿(gan)固(gu)定(ding)在曲軸上。連(lian)(lian)桿(gan)軸瓦(wa)的(de)(de)主要作用是減(jian)小連(lian)(lian)桿(gan)大頭(tou)與連(lian)(lian)桿(gan)軸頸之間的(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)。連(lian)(lian)桿(gan)軸瓦(wa)一般由薄鋼背和減(jian)磨(mo)(mo)(mo)合金層制(zhi)成。薄鋼背的(de)(de)作用是將減(jian)磨(mo)(mo)(mo)合金所產生的(de)(de)熱(re)量傳給連(lian)(lian)桿(gan)大頭(tou)；減(jian)磨(mo)(mo)(mo)合金層的(de)(de)作用是減(jian)小連(lian)(lian)桿(gan)軸頸的(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)，延長軸頸的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
寶馬520i是寶(bao)馬(ma)出品的(de)一款中大型(xing)轎車。作為(wei)進口(kou)寶(bao)馬(ma)5系的(de)最低配(pei)版(ban)，520i采用了更輕量(liang)化的(de)車身，車身尺寸(cun)卻沒有(you)變。與這款車型(xing)相匹配(pei)的(de)，是一臺最大功率輸出170馬(ma)力、峰(feng)值扭矩210牛(niu)米的(de)2.2升(sheng)自然吸(xi)氣L6缸發動(dong)機，壓縮比高達(da)10.8，百公里加速只需9.9秒即可完(wan)成，最高時速達(da)226公里/小時。
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