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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼電器搭鐵線(xian)就(jiu)(jiu)是接地(di)，直接說(shuo)就(jiu)(jiu)是接電池(chi)負極(ji)(ji)，摩托車(che)是將車(che)架發(fa)動機等(deng)等(deng)金屬(shu)件整個作為地(di)線(xian)來連接的(de)，啟(qi)動馬達只有一根正極(ji)(ji)進，負極(ji)(ji)是通(tong)過車(che)架回電池(chi)負極(ji)(ji)的(de)，就(jiu)(jiu)是所謂的(de)搭鐵，喇叭(ba)一個道理。

汽車啟動(dong)繼電器的作用(yong)：

1、主(zhu)要是通過控(kong)制(zhi)低壓線路的電流(liu)(liu)來控(kong)制(zhi)高壓線路的電流(liu)(liu)，起到電流(liu)(liu)開關的作(zuo)用。啟動繼電器是啟動系統(tong)組成部(bu)件之一，在汽車上主(zhu)要作(zuo)用為小電流(liu)(liu)；

2、控制(zhi)大(da)電(dian)(dian)(dian)流方式(shi)啟(qi)動(dong)馬達轉動(dong)，從而帶動(dong)發電(dian)(dian)(dian)機內部磁電(dian)(dian)(dian)機轉子轉動(dong)，給點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)器輸入點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)脈沖信號，使點(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)器產生電(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)花(hua)，點(dian)(dian)(dian)燃汽缸內的(de)混合(he)燃氣并做功。繼電(dian)(dian)(dian)器屬于開關類，它是利用(yong)電(dian)(dian)(dian)磁原(yuan)理、機電(dian)(dian)(dian)原(yuan)理使接點(dian)(dian)(dian)閉合(he)或(huo)斷開來驅動(dong)或(huo)控制(zhi)相關電(dian)(dian)(dian)路(lu)的(de)；

3、繼電(dian)(dian)器(qi)為一(yi)種控(kong)制(zhi)器(qi)件，它有受(shou)控(kong)系(xi)統（輸(shu)入(ru)回路）和(he)控(kong)制(zhi)系(xi)統（輸(shu)出回路）兩部分(fen)。當輸(shu)入(ru)量(liang)（電(dian)(dian)、磁、光、熱(re)等(deng)物理量(liang)）達到某一(yi)定值時，輸(shu)出量(liang)躍變式(shi)地(di)由(you)零變化到一(yi)定值（或由(you)一(yi)定值跳變到零），從而實現(xian)對電(dian)(dian)路的(de)(de)控(kong)制(zhi)、保護、調(diao)節和(he)傳遞信息等(deng)目的(de)(de)。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

寶馬520i簡介

寶馬(ma)520i是寶馬(ma)(ma)出品(pin)的(de)一款(kuan)(kuan)中(zhong)大型轎車(che)。作為進口寶馬(ma)(ma)5系(xi)的(de)最(zui)低(di)配版，520i采用(yong)了更輕量化的(de)車(che)身，車(che)身尺寸卻(que)沒有變。與這款(kuan)(kuan)車(che)型相匹配的(de)，是一臺最(zui)大功(gong)率輸(shu)出170馬(ma)(ma)力(li)、峰值(zhi)扭(niu)矩(ju)210牛米的(de)2.2升自然吸氣L6缸(gang)發動機(ji)，壓縮比高(gao)達(da)10.8，百公(gong)里加速只需9.9秒即可完成，最(zui)高(gao)時速達(da)226公(gong)里/小時。