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1、車(che)身(shen)控制(zhi)模塊(kuai)總(zong)成傳遞指(zhi)令(ling)： 調速指(zhi)令(ling)的(de)bai觸發du信號(hao)，來自整車(che)控制(zhi)器(qi)的(de)zhi命令(ling)。車(che)身(shen)控制(zhi)器(qi)一方(fang)面體現駕駛員(yuan)意(yi)圖，另dao一方(fang)面從(cong)安全和車(che)輛電氣系統運行狀(zhuang)態出發，評估對(dui)駕駛員(yuan)的(de)響應是否合(he)理(li)，最后(hou)執(zhi)行或打折執(zhi)行。駕駛員(yuan)的(de)意(yi)圖通(tong)過(guo)加(jia)速踏板和制(zhi)動踏板表達并傳遞給整車(che)控制(zhi)器(qi)。
2、調整(zheng)設(she)備運(yun)行狀態： 車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)器(qi)給到電(dian)機(ji)控(kong)制(zhi)器(qi)的具(ju)體指令，與(yu)動力系統相關的有以(yi)下幾種(zhong)，加速，減速，制(zhi)動，停車(che)。電(dian)機(ji)控(kong)制(zhi)器(qi)做出的響應為，改變(bian)電(dian)源(yuan)電(dian)流、電(dian)壓、頻率等參數，使得電(dian)機(ji)的運(yun)行狀態符合控(kong)制(zhi)器(qi)的需要(yao)。
3、檢(jian)測反饋： 如不(bu)同的電(dian)機有不(bu)同的熱(re)力(li)特征，在(zai)連續驅動電(dian)機時應采用不(bu)同的啟停(ting)控(kong)(kong)制(zhi)方案以避免電(dian)機過熱(re)。 車身控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)考(kao)慮(lv)采用成熟的技(ji)術(shu)和產(chan)品，在(zai)設計選型(xing)和系統的設計中盡(jin)量減少(shao)故障(zhang)的發(fa)生，選擇智能(neng)性(xing)芯片可(ke)以對電(dian)氣設備(bei)的狀(zhuang)態進(jin)行(xing)監控(kong)(kong)并(bing)反饋給微控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
寶馬520Li是寶馬汽車5系統的車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。
寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520Li全面采用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km/h。
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寶馬前大燈，后倒車燈
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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前機蓋，后背箱蓋
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