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空調壓力(li)(li)傳(chuan)感器壓力(li)(li)傳(chuan)感器是(shi)一種(zhong)能將檢測到的壓力(li)(li)信號轉換成電子信號，由(you)電腦板芯(xin)片進行(xing)微處理，根(gen)據壓力(li)(li)檢測的結果對空調機的零(ling)部件進行(xing)精細的控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀，如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器，它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)力(li)(li)傳(chuan)感器是自動(dong)空(kong)調(diao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統的(de)(de)一個(ge)傳(chuan)感器元件(jian)，其(qi)作(zuo)用是防止制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)統在(zai)極(ji)限制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)管路(lu)壓(ya)(ya)力(li)(li)下工作(zuo)，并幫(bang)助控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻風扇(shan)的(de)(de)轉(zhuan)速。 壓(ya)(ya)力(li)(li)傳(chuan)感器安裝在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)艙內空(kong)調(diao)高(gao)壓(ya)(ya)管路(lu)上。該(gai)傳(chuan)感器向發(fa)動(dong)機(ji)ECM或空(kong)調(diao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單元輸出壓(ya)(ya)力(li)(li)信號，當檢測(ce)到空(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)管路(lu)壓(ya)(ya)力(li)(li)過(guo)低或過(guo)高(gao)時，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統停(ting)止對空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機(ji)離合器供電，壓(ya)(ya)縮機(ji)停(ting)止運轉(zhuan)，以免(mian)對空(kong)調(diao)系(xi)統造成損(sun)壞(huai)。當制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)達到一中(zhong)等壓(ya)(ya)力(li)(li)值時，散熱器風扇(shan)高(gao)速運轉(zhuan)，降低空(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)。
寶馬520Li是寶馬汽車5系統的車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。
寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520Li全面采用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km/h。
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