正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)安(an)裝要點(dian)是:凸(tu)輪(lun)軸正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)上的(de)(de)(de)正時(shi)(shi)記號必須與曲軸正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)上的(de)(de)(de)記號對準(zhun)。如(ru)果安(an)裝錯位,將不(bu)能保證(zheng)氣門(men)定時(shi)(shi)或(huo)噴油(you)泵(beng)定時(shi)(shi)的(de)(de)(de)準(zhun)確位置,其結果是非常嚴重(zhong)的(de)(de)(de)。
正(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)的(de)作(zuo)用是(shi)保證發(fa)動機(ji)運轉時(shi)的(de)配(pei)氣相位,使進、排氣門的(de)開啟(qi)和(he)關閉與活塞運動相一致,在正(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)上打有標(biao)記(ji),在裝配(pei)時(shi)與曲軸齒(chi)輪(lun)、凸輪(lun)軸齒(chi)輪(lun)的(de)標(biao)記(ji)相對應。判定氣缸的(de)位置,確定進排氣門開啟(qi)關閉時(shi)刻,噴油點(dian)火時(shi)刻。
搞清楚正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)是干什么(me)的,首(shou)先搞清楚什么(me)是“正(zheng)(zheng)時”。簡言之,正(zheng)(zheng)時就(jiu)是保證(zheng)各個(ge)機構(gou)的動(dong)作同(tong)步配合。那么(me)發(fa)動(dong)機上的正(zheng)(zheng)時齒輪(lun),就(jiu)是保證(zheng)發(fa)動(dong)機做功時進排氣和噴油點(dian)火動(dong)作在ECU設(she)定的邏輯下保持同(tong)步進行。
奧迪(di)A6L是一汽(qi)大眾奧迪(di)公司在(zai)德國新(xin)A6的(de)(de)基(ji)礎上(shang)(shang)開(kai)發(fa)出的(de)(de)車(che)系(xi),是A6的(de)(de)換代(dai)產品。該車(che)于2005年(nian)06月16日上(shang)(shang)市(shi)(shi)。 2012年(nian)6月 奧迪(di)換代(dai)A6L上(shang)(shang)市(shi)(shi),該車(che)搭(da)配35 TFSI動力(li),外(wai)觀好(hao)像(xiang)就有那么(me)一點像(xiang)A4L全(quan)新(xin)版,2014年(nian)01月23日,奧迪(di)全(quan)新(xin)一代(dai)A6L上(shang)(shang)市(shi)(shi),售(shou)價為:38.30萬-74.26萬,他和2012款相比簡直(zhi)沒什么(me)區(qu)別。長(chang)期以來,奧迪(di)A6的(de)(de)官車(che)形象深入人(ren)心,即便是在(zai)歐(ou)美地區(qu),A6同樣也(ye)受到(dao)政(zheng)府機構以及商界人(ren)士(shi)的(de)(de)厚愛。09款A6L在(zai)外(wai)形方面做了一些修改,最(zui)大的(de)(de)變(bian)化還是頭燈加入LED日間(jian)行車(che)燈組,尾燈也(ye)采(cai)用了LED,并且(qie)樣式改為令箭形狀(zhuang)。2012年(nian)3月,更加年(nian)輕化的(de)(de)全(quan)新(xin)一代(dai)奧迪(di)A6L在(zai)中(zhong)國上(shang)(shang)市(shi)(shi)。
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