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油泵正時齒輪簡介

正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)的安(an)裝(zhuang)要點(dian)是:凸輪(lun)軸正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)上的正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)記號(hao)必須與曲(qu)軸正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)上的記號(hao)對準(zhun)。如果(guo)安(an)裝(zhuang)錯位,將不(bu)能保證氣(qi)門定時(shi)(shi)或噴油泵定時(shi)(shi)的準(zhun)確位置,其結果(guo)是非常嚴(yan)重的。

正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)作用是(shi)保證發動機運轉(zhuan)時(shi)的(de)配氣相位，使進(jin)、排氣門的(de)開啟(qi)和關閉(bi)與活塞運動相一致，在正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)上打有標記，在裝配時(shi)與曲軸齒(chi)輪(lun)(lun)、凸輪(lun)(lun)軸齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)標記相對(dui)應。判(pan)定氣缸的(de)位置(zhi)，確(que)定進(jin)排氣門開啟(qi)關閉(bi)時(shi)刻，噴油點(dian)火時(shi)刻。

搞清楚正(zheng)時齒輪是(shi)(shi)干什么(me)的(de)，首(shou)先(xian)搞清楚什么(me)是(shi)(shi)“正(zheng)時”。簡言之，正(zheng)時就(jiu)是(shi)(shi)保證(zheng)各個機(ji)(ji)構的(de)動作(zuo)同步(bu)(bu)配(pei)合。那么(me)發(fa)動機(ji)(ji)上的(de)正(zheng)時齒輪，就(jiu)是(shi)(shi)保證(zheng)發(fa)動機(ji)(ji)做功時進排氣和(he)噴油點火動作(zuo)在(zai)ECU設(she)定的(de)邏輯(ji)下保持同步(bu)(bu)進行(xing)。

比亞迪L3簡介

現在比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)產品體系來看，F3逐漸在走(zou)低端(duan)，G3在走(zou)中端(duan)，而L3將(jiang)是比(bi)亞(ya)迪(di)中高(gao)端(duan)車型里的(de)第一炮。該車定位將(jiang)接近(jin)或者略高(gao)于(yu)在售的(de)緊湊(cou)型車G3，以(yi)比(bi)亞(ya)迪(di)一貫的(de)高(gao)性價(jia)比(bi)搶(qiang)攻更高(gao)端(duan)的(de)汽車市場(chang)，有(you)望沖(chong)擊目(mu)前(qian)以(yi)合資品牌為(wei)主的(de)緊湊(cou)型車市場(chang)。L3前(qian)臉部分，寬厚的(de)雙橫(heng)條(tiao)式(shi)進氣(qi)格(ge)(ge)柵簡潔大氣(qi)；前(qian)大燈整體造型采(cai)用淚眼式(shi)設(she)(she)計(ji)，熏黑式(shi)設(she)(she)計(ji)則(ze)增(zeng)添了(le)(le)整車的(de)運動(dong)風(feng)格(ge)(ge)。引擎蓋(gai)也采(cai)用了(le)(le)時(shi)下(xia)流(liu)行的(de)凸起式(shi)設(she)(she)計(ji)，讓整體風(feng)格(ge)(ge)極富線(xian)條(tiao)感(gan)和力量(liang)感(gan)，可(ke)見L3在外觀設(she)(she)計(ji)上已經突破以(yi)往，形(xing)成了(le)(le)鮮(xian)明(ming)的(de)風(feng)格(ge)(ge)。尾燈內部設(she)(she)計(ji)采(cai)用了(le)(le)流(liu)行的(de)LED燈。外表流(liu)露出大氣(qi)、時(shi)尚、優雅的(de)氣(qi)質。安全質量(liang)可(ke)靠(kao)