正(zheng)時齒(chi)(chi)輪的(de)安裝(zhuang)(zhuang)要點是:凸輪軸正(zheng)時齒(chi)(chi)輪上的(de)正(zheng)時記號(hao)必須與曲軸正(zheng)時齒(chi)(chi)輪上的(de)記號(hao)對準。如果(guo)安裝(zhuang)(zhuang)錯位,將不能保證氣門定時或噴油泵定時的(de)準確位置,其結果(guo)是非常嚴重(zhong)的(de)。
正時(shi)(shi)(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)作用是保證發動機運轉時(shi)(shi)(shi)的(de)配(pei)氣相(xiang)位,使進(jin)、排氣門的(de)開啟(qi)(qi)和關閉(bi)(bi)與活塞運動相(xiang)一(yi)致,在正時(shi)(shi)(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)上打有標(biao)記,在裝配(pei)時(shi)(shi)(shi)與曲軸(zhou)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)標(biao)記相(xiang)對應。判定氣缸的(de)位置,確定進(jin)排氣門開啟(qi)(qi)關閉(bi)(bi)時(shi)(shi)(shi)刻,噴油點火時(shi)(shi)(shi)刻。
搞(gao)清(qing)楚正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)是干(gan)什(shen)么的,首先搞(gao)清(qing)楚什(shen)么是“正(zheng)(zheng)時(shi)”。簡言(yan)之,正(zheng)(zheng)時(shi)就(jiu)(jiu)是保證各(ge)個機(ji)構(gou)的動作同步配合。那(nei)么發動機(ji)上的正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun),就(jiu)(jiu)是保證發動機(ji)做功時(shi)進排(pai)氣和噴(pen)油點(dian)火動作在(zai)ECU設定的邏輯下(xia)保持(chi)同步進行。
是LEXUS雷克薩斯開發的第一(yi)款(kuan)超級(ji)跑車,由LEXUS雷克薩斯頂(ding)尖的設計及工(gong)程團隊研發項目總工(gong)程師棚(peng)橋春彥(yan)先(xian)生說:我們力圖超越每個極限以達到這(zhe)一(yi)目標,包括研發先(xian)進的碳纖(xian)維單體橫造式底盤和(he)車身,我相信,我們已(yi)經創造出了一(yi)款(kuan)完全以駕駛者為設計核心的汽車。
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主駕駛前門和后門中間的封條
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雷克薩斯IS暖風水閥
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15款前保險杠
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右前三角玻璃
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