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正(zheng)(zheng)時(shi)齒輪的安(an)裝要點是:凸輪軸正(zheng)(zheng)時(shi)齒輪上的正(zheng)(zheng)時(shi)記(ji)號必須與曲軸正(zheng)(zheng)時(shi)齒輪上的記(ji)號對準(zhun)。如(ru)果(guo)安(an)裝錯位,將不能保(bao)證(zheng)氣門定時(shi)或(huo)噴油泵定時(shi)的準(zhun)確位置(zhi),其結果(guo)是非常嚴重的。
正時(shi)齒輪(lun)的作(zuo)用(yong)是保證發動機運轉時(shi)的配氣相(xiang)位(wei)，使進、排氣門(men)的開啟和(he)關閉與(yu)活塞運動相(xiang)一(yi)致，在正時(shi)齒輪(lun)上打有標(biao)記，在裝配時(shi)與(yu)曲軸齒輪(lun)、凸輪(lun)軸齒輪(lun)的標(biao)記相(xiang)對應。判(pan)定氣缸的位(wei)置，確定進排氣門(men)開啟關閉時(shi)刻，噴油點火(huo)時(shi)刻。
搞清(qing)(qing)楚正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)齒輪(lun)是干什(shen)么的(de)，首(shou)先搞清(qing)(qing)楚什(shen)么是“正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)”。簡言(yan)之，正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)就是保證各個(ge)機構的(de)動作(zuo)同(tong)步配合。那么發動機上的(de)正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)齒輪(lun)，就是保證發動機做功時(shi)進排氣(qi)和噴油(you)點火動作(zuo)在ECU設(she)定的(de)邏輯下保持同(tong)步進行。
作為頂配車型的奔馳A220L 4MATIC,它有2.0T發動機、四驅系統和獨立后懸架,內外配置更加豪華.總得來看,它才是全新A級的完全體...019款(kuan)奔(ben)馳A220L 4MATIC已經上市銷售了。廠商指導價29 98萬元，它搭載了2 0T渦輪增壓發動機，馬力達到190Ps.從某種程度上來說，全新(xin)奔馳A220L更像(xiang)是(shi)奔(ben)馳(chi)豪華(hua)血統的(de)(de)一個縮影，即便它(ta)(ta)是(shi)定位(wei)最(zui)(zui)(zui)入(ru)門的(de)(de)A級，你也能從它(ta)(ta)身上看到目前奔(ben)馳(chi)家族最(zui)(zui)(zui)前沿的(de)(de)設計和最(zui)(zui)(zui)潮(chao)的(de)(de)設計
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前后空氣懸掛
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