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風扇耦合器簡介

散熱器(qi)(qi)冷卻用風扇與硅油(you)(you)離合器(qi)(qi)用螺絲(si)聯(lian)結在一起，發動機工(gong)作時，流經散熱器(qi)(qi)的(de)空氣溫度較(jiao)低，雙金(jin)屬彈(dan)簧收縮，將(jiang)進(jin)油(you)(you)口關閉(bi)，此時液力偶合器(qi)(qi)中的(de)工(gong)作室的(de)硅油(you)(you)在離心力的(de)作用下(xia)，從回油(you)(you)道排(pai)出(chu)，進(jin)入貯油(you)(you)室,屬于消(xiao)耗配(pei)件。

汽車風(feng)扇耦合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果(guo)風(feng)(feng)扇偶合器壞了，風(feng)(feng)量過(guo)大(da)或過(guo)小，都會使發(fa)動機(ji)(ji)溫(wen)度(du)不能(neng)及時上升；如果(guo)風(feng)(feng)量過(guo)小，發(fa)動機(ji)(ji)溫(wen)度(du)就會過(guo)高，無法正(zheng)常(chang)工作。風(feng)(feng)扇耦合器的主要(yao)作用(yong)是(shi)根據發(fa)動機(ji)(ji)水(shui)溫(wen)的變(bian)化，及時組合或切斷風(feng)(feng)扇電(dian)源(yuan)對(dui)發(fa)動機(ji)(ji)水(shui)箱進行(xing)冷卻。 

風機聯軸器故障的原因及解決方法： 

1.雙(shuang)金(jin)屬(shu)溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)損(sun)壞：雙(shuang)金(jin)屬(shu)溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)損(sun)壞時，硅油風扇耦合器(qi)無法與散熱器(qi)后空(kong)氣溫(wen)度(du)的變化分(fen)離(li)結合，但(dan)始終處于分(fen)離(li)狀(zhuang)態(tai)，導致發動機(ji)溫(wen)度(du)過高(gao)；解(jie)決方法是更(geng)換雙(shuang)金(jin)屬(shu)溫(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)。 

2.硅油泄(xie)漏(lou)：硅油是風機聯軸器的主要傳動(dong)介(jie)質(zhi)。當硅油泄(xie)漏(lou)達(da)到一定(ding)程度時，動(dong)力傳遞失敗；解決辦法是及時補上漏(lou)的部(bu)分。 

3.硅油風扇傳動銷斷裂，導(dao)致出油閥在彈簧力(li)的(de)作(zuo)用下離開出油口常開，使儲油室內的(de)硅油進入工作(zuo)腔，風扇聯軸(zhou)器處于正(zheng)常結(jie)合狀(zhuang)態，導(dao)致發動機溫度上升過慢。這個(ge)需要在4s店及時(shi)更換。

奧迪A4簡介

奧(ao)迪A4是一(yi)款汽車(che)的(de)名字，最早于2003年(nian)4月由一(yi)汽大眾制造(zao)并(bing)上市，國產(chan)A4自(zi)(zi)2003年(nian)2月21日在中(zhong)(zhong)國投產(chan)，05年(nian)10月25日國產(chan)奧(ao)迪新(xin)A4正式上市。奧(ao)迪A4系奧(ao)迪公司門(men)下產(chan)品，外形具有科技(ji)感，各方面性能也較一(yi)般中(zhong)(zhong)級車(che)高，所以受到大部(bu)分(fen)車(che)友的(de)青睞。配(pei)(pei)置(zhi)奧(ao)迪最新(xin)標志！尊貴的(de)象征當時推出了1.8T、2.4L、3.0L，只有1.8基本型為手(shou)動擋配(pei)(pei)置(zhi)，其(qi)他均配(pei)(pei)置(zhi)為無級/手(shou)自(zi)(zi)一(yi)體式的(de)CVT變速器(qi)。