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風扇耦合器簡介

散熱(re)器冷卻用風扇與硅油(you)(you)離合器用螺(luo)絲(si)聯結在一起，發動機工作時，流經散熱(re)器的(de)空(kong)氣溫度較低，雙金(jin)屬彈簧收縮，將進油(you)(you)口(kou)關閉，此時液(ye)力偶合器中(zhong)的(de)工作室(shi)的(de)硅油(you)(you)在離心力的(de)作用下，從回油(you)(you)道排出(chu)，進入貯(zhu)油(you)(you)室(shi),屬于消耗配件。

汽車風扇耦(ou)合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果風(feng)扇(shan)偶(ou)合(he)器壞了，風(feng)量過大或(huo)過小(xiao)(xiao)，都會使(shi)發(fa)動機(ji)溫(wen)(wen)(wen)度不能(neng)及時上(shang)升；如(ru)果風(feng)量過小(xiao)(xiao)，發(fa)動機(ji)溫(wen)(wen)(wen)度就會過高(gao)，無法正常工(gong)作(zuo)。風(feng)扇(shan)耦合(he)器的主要作(zuo)用是根據發(fa)動機(ji)水溫(wen)(wen)(wen)的變化，及時組合(he)或(huo)切斷風(feng)扇(shan)電源對(dui)發(fa)動機(ji)水箱(xiang)進行冷卻。 

風機聯軸器(qi)故障的(de)原因及解決方法： 

1.雙金屬(shu)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)損(sun)壞：雙金屬(shu)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)損(sun)壞時，硅(gui)油風扇耦合(he)器(qi)(qi)無法(fa)與散熱器(qi)(qi)后空氣溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)的(de)變化分離結合(he)，但始(shi)終處于分離狀態，導致發動(dong)機溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)過高；解決方法(fa)是更換雙金屬(shu)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)。 

2.硅油泄漏(lou)：硅油是風機(ji)聯軸(zhou)器(qi)的主要傳(chuan)動(dong)介質。當硅油泄漏(lou)達到一(yi)定程度時，動(dong)力傳(chuan)遞失(shi)敗(bai)；解決辦(ban)法是及時補(bu)上漏(lou)的部分。 

3.硅油風(feng)扇傳動銷斷(duan)裂(lie)，導致(zhi)出油閥在(zai)(zai)彈簧力的(de)作用下離開(kai)出油口(kou)常開(kai)，使儲油室內的(de)硅油進入工作腔，風(feng)扇聯軸器處于正常結(jie)合狀態，導致(zhi)發動機溫度上升過慢。這個需要在(zai)(zai)4s店及時更換。

奧迪A6簡介

奧(ao)迪(di)A6（Audi A6）是一(yi)款由奧(ao)迪(di)生產的(de)(de)豪(hao)華汽車(che)(che)，有轎(jiao)車(che)(che)和旅行車(che)(che)兩種車(che)(che)型。奧(ao)迪(di)A6的(de)(de)multitronic無(wu)(wu)(wu)級(ji)/手(shou)動一(yi)體(ti)式變速(su)(su)箱(xiang)，在豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)歷史上，第一(yi)次實現了真正的(de)(de)無(wu)(wu)(wu)級(ji)變速(su)(su)。它采用金(jin)屬(shu)鏈(lian)傳(chuan)動方式，徹底取(qu)代了傳(chuan)統的(de)(de)齒(chi)輪組(zu)變速(su)(su)方式，所以(yi)動力輸(shu)出全無(wu)(wu)(wu)頓挫(cuo)感，比普通自動變速(su)(su)更(geng)順暢平(ping)滑(hua)，更(geng)擁有手(shou)動變速(su)(su)般的(de)(de)快捷靈敏，同時還更(geng)節(jie)省燃油，操控更(geng)舒適(shi)。新(xin)增設的(de)(de)S檔，提高(gao)加(jia)(jia)速(su)(su)能力，增加(jia)(jia)駕駛樂趣(qu)。multitronic無(wu)(wu)(wu)級(ji)/手(shou)動一(yi)體(ti)式變速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)最迷人(ren)之處，就(jiu)在于它最終(zhong)克(ke)服了自動變速(su)(su)箱(xiang)和手(shou)動變速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)一(yi)切(qie)不足，一(yi)舉超(chao)越二者的(de)(de)各項(xiang)性(xing)能，實現了汽車(che)(che)變速(su)(su)箱(xiang)技(ji)術的(de)(de)大飛躍。