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北汽212風扇耦合器

北汽212風扇耦合器

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風扇耦合器簡介

散熱器冷卻用(yong)風扇(shan)與(yu)硅油(you)(you)離(li)合(he)器用(yong)螺絲聯結在一起,發動機工(gong)作(zuo)時(shi),流經散熱器的(de)空氣溫度較(jiao)低(di),雙金(jin)屬彈簧收縮(suo),將進油(you)(you)口關(guan)閉,此時(shi)液力偶(ou)合(he)器中(zhong)的(de)工(gong)作(zuo)室的(de)硅油(you)(you)在離(li)心力的(de)作(zuo)用(yong)下(xia),從回油(you)(you)道(dao)排出,進入貯油(you)(you)室,屬于消耗配件(jian)。

汽車風(feng)扇耦(ou)合器作用:

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求,較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動,離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動,提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件,其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量,并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果風(feng)扇(shan)偶合(he)(he)器壞了,風(feng)量(liang)過大或過小,都(dou)會(hui)使發(fa)動(dong)機溫度(du)不(bu)能及時(shi)上(shang)升(sheng);如(ru)果風(feng)量(liang)過小,發(fa)動(dong)機溫度(du)就會(hui)過高,無法(fa)正常工作(zuo)。風(feng)扇(shan)耦合(he)(he)器的主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)是根據發(fa)動(dong)機水溫的變化,及時(shi)組合(he)(he)或切斷(duan)風(feng)扇(shan)電源對發(fa)動(dong)機水箱進行冷卻。 

風機聯軸器(qi)故(gu)障的原因及解決(jue)方法: 

1.雙(shuang)金屬(shu)(shu)溫(wen)度傳感器(qi)損(sun)壞:雙(shuang)金屬(shu)(shu)溫(wen)度傳感器(qi)損(sun)壞時,硅油風扇耦合器(qi)無法與散熱器(qi)后(hou)空氣溫(wen)度的(de)變化分離(li)(li)結合,但始終處(chu)于分離(li)(li)狀態(tai),導致發動機(ji)溫(wen)度過高;解(jie)決方(fang)法是更換雙(shuang)金屬(shu)(shu)溫(wen)度傳感器(qi)。 

2.硅油泄漏:硅油是風機聯(lian)軸器的(de)主要傳(chuan)動(dong)介(jie)質。當硅油泄漏達到(dao)一定程(cheng)度(du)時(shi),動(dong)力傳(chuan)遞失敗;解決辦法是及時(shi)補上漏的(de)部分。 

3.硅油風扇傳(chuan)動銷(xiao)斷裂,導(dao)致出(chu)油閥在彈簧(huang)力的作用下離(li)開(kai)出(chu)油口常開(kai),使儲油室內的硅油進入工(gong)作腔,風扇聯軸器處于正常結合狀態,導(dao)致發動機溫度上(shang)升過慢。這(zhe)個需要在4s店及時更(geng)換。

北汽212簡介

       北汽212系列:北京(jing)汽車(che)(che)制造廠有限公司創(chuang)建(jian)于1958年,是北京(jing)汽車(che)(che)自主(zhu)品牌的代表(biao)。四十(shi)多年以來,北汽專注于輕型越野車(che)(che)和卡車(che)(che)開發(fa)生產,并贏得了“越野世家”的美(mei)名(ming)。

 

北汽BJ-212最早在1964年開始研發,1965年,BJ-212系列越野車正式定型。當年的BJ-212采用了可拆卸式的軟頂設計,主要用于指揮員乘用、武器運載等用途,該車采用前后鋼板彈簧非獨立懸架,具有相當強的越野能力,1966年終于實現量產。
車身尺寸上,其長寬高分別為3910mm、寬1760mm、高1880mm,軸距為2310mm。動力上BJ-212吉普車搭載了一臺排量為2445cc的直列四缸汽油發動機,采用四輪驅動,前后鼓式剎車,與發動機匹配的是一臺3速手動變速箱,其最大功率為75馬力,最大扭矩為172牛·米,車重1395kg,最快時速可達120-130公里/小時,百公里油耗約為14L。

 

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