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風扇耦合器簡介

散(san)熱(re)器(qi)(qi)冷卻用風扇與硅(gui)(gui)油(you)離(li)合器(qi)(qi)用螺絲聯結在一起，發動機工作(zuo)(zuo)時(shi)，流經散(san)熱(re)器(qi)(qi)的(de)空氣(qi)溫度較低，雙(shuang)金屬(shu)彈簧收(shou)縮(suo)，將(jiang)進油(you)口(kou)關(guan)閉，此時(shi)液力(li)偶合器(qi)(qi)中的(de)工作(zuo)(zuo)室的(de)硅(gui)(gui)油(you)在離(li)心力(li)的(de)作(zuo)(zuo)用下，從回油(you)道排出，進入貯油(you)室,屬(shu)于消(xiao)耗(hao)配件(jian)。

汽(qi)車風扇耦(ou)合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果風(feng)(feng)(feng)扇偶合器(qi)壞了，風(feng)(feng)(feng)量(liang)過大或過小，都會使發(fa)(fa)動機溫度(du)不能(neng)及(ji)時(shi)上升；如果風(feng)(feng)(feng)量(liang)過小，發(fa)(fa)動機溫度(du)就(jiu)會過高，無法正常工作。風(feng)(feng)(feng)扇耦合器(qi)的(de)主要作用是根據(ju)發(fa)(fa)動機水溫的(de)變化，及(ji)時(shi)組合或切斷風(feng)(feng)(feng)扇電(dian)源對發(fa)(fa)動機水箱進行冷卻(que)。 

風機聯軸(zhou)器故(gu)障的(de)原因及解決方(fang)法： 

1.雙(shuang)(shuang)金屬(shu)溫(wen)度(du)(du)傳感器(qi)損壞(huai)：雙(shuang)(shuang)金屬(shu)溫(wen)度(du)(du)傳感器(qi)損壞(huai)時，硅油風扇耦(ou)合(he)器(qi)無法(fa)與散熱器(qi)后(hou)空氣(qi)溫(wen)度(du)(du)的變化分離(li)結合(he)，但始(shi)終處(chu)于分離(li)狀態，導(dao)致(zhi)發動機(ji)溫(wen)度(du)(du)過高；解(jie)決方法(fa)是更換(huan)雙(shuang)(shuang)金屬(shu)溫(wen)度(du)(du)傳感器(qi)。 

2.硅油泄(xie)漏(lou)(lou)：硅油是風(feng)機聯(lian)軸(zhou)器的(de)主要傳(chuan)動介質。當(dang)硅油泄(xie)漏(lou)(lou)達到一定程(cheng)度(du)時，動力傳(chuan)遞失(shi)敗；解(jie)決辦法是及時補上漏(lou)(lou)的(de)部(bu)分。 

3.硅油(you)風扇傳動銷(xiao)斷裂，導致出(chu)(chu)油(you)閥在彈簧力(li)的作(zuo)用下離開(kai)出(chu)(chu)油(you)口常開(kai)，使儲油(you)室(shi)內的硅油(you)進入工作(zuo)腔，風扇聯軸器處于正常結(jie)合狀態(tai)，導致發動機溫度上升過慢。這個需(xu)要在4s店及時更(geng)換。

哈弗H5簡介

哈弗(fu)H5搭載(zai)三菱4G69汽油機，強勁(jing)動力(li)在同級車(che)中(zhong)最(zui)(zui)強，最(zui)(zui)大(da)(da)功率達到100kW/5250rpm，最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩也在200Nm/2500~3000rpm，并擁(yong)有與主流B級高檔轎(jiao)車(che)相當的空間尺寸(cun)。