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風扇耦合器簡介

散熱(re)器(qi)冷卻用風(feng)扇與硅(gui)油離合器(qi)用螺絲聯結在一起，發(fa)動機工作時，流經(jing)散熱(re)器(qi)的(de)空氣溫(wen)度較(jiao)低，雙金屬彈簧(huang)收縮，將進油口(kou)關(guan)閉(bi)，此(ci)時液(ye)力(li)偶合器(qi)中的(de)工作室的(de)硅(gui)油在離心力(li)的(de)作用下(xia)，從回(hui)油道排出，進入貯油室,屬于消耗配件(jian)。

汽車(che)風扇(shan)耦合(he)器作用(yong)：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果(guo)風(feng)扇(shan)偶合器壞了，風(feng)量過大(da)或過小，都會(hui)使發動(dong)機(ji)(ji)(ji)溫(wen)度不能及(ji)時(shi)上升；如(ru)果(guo)風(feng)量過小，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)溫(wen)度就會(hui)過高，無法(fa)正常工作(zuo)。風(feng)扇(shan)耦合器的(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用是根(gen)據發動(dong)機(ji)(ji)(ji)水溫(wen)的(de)(de)變(bian)化，及(ji)時(shi)組合或切斷風(feng)扇(shan)電源對(dui)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)水箱進行冷卻。 

風(feng)機聯軸器故障的原因及解決方(fang)法： 

1.雙金(jin)屬溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器損(sun)壞：雙金(jin)屬溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器損(sun)壞時，硅油(you)風扇(shan)耦(ou)合器無(wu)法與散熱(re)器后空(kong)氣溫(wen)度(du)的變(bian)化分離(li)結合，但始終處于分離(li)狀(zhuang)態，導(dao)致發動(dong)機溫(wen)度(du)過高(gao)；解決方法是更(geng)換雙金(jin)屬溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器。 

2.硅油(you)(you)泄漏(lou)：硅油(you)(you)是風機聯軸器的主要(yao)傳(chuan)動介(jie)質。當硅油(you)(you)泄漏(lou)達到一定程度時，動力(li)傳(chuan)遞失(shi)敗(bai)；解決辦法是及時補上漏(lou)的部分。 

3.硅(gui)油(you)風(feng)扇傳動銷斷裂，導致出油(you)閥在彈簧力(li)的(de)(de)作(zuo)用(yong)下離開(kai)出油(you)口常(chang)開(kai)，使儲油(you)室內的(de)(de)硅(gui)油(you)進入工作(zuo)腔，風(feng)扇聯(lian)軸(zhou)器處(chu)于正常(chang)結合狀態，導致發動機溫度上升(sheng)過(guo)慢(man)。這個需要在4s店及時更換。

海格客卡簡介

海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后，不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”，有人這樣理解為“駕馭風駿”，希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡，該發動機廠家為成都發動機廠，源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品，因此命名為“新五十鈴”皮卡，但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”