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風扇耦合器簡介

散熱(re)器(qi)冷(leng)卻(que)用風(feng)扇與硅(gui)油(you)離合器(qi)用螺(luo)絲聯(lian)結在一(yi)起，發動機工作時，流經散熱(re)器(qi)的空氣溫度較低(di)，雙金屬彈簧收縮，將進油(you)口關閉，此時液力偶合器(qi)中(zhong)的工作室的硅(gui)油(you)在離心(xin)力的作用下，從(cong)回油(you)道排出(chu)，進入貯油(you)室,屬于消耗配件。

汽車(che)風扇耦合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如果(guo)風扇偶(ou)合(he)器壞了(le)，風量過大或過小，都會使發動機溫(wen)度(du)不(bu)能及時(shi)上升；如果(guo)風量過小，發動機溫(wen)度(du)就(jiu)會過高(gao)，無法正(zheng)常工作。風扇耦(ou)合(he)器的主要作用是根(gen)據發動機水溫(wen)的變(bian)化，及時(shi)組合(he)或切斷風扇電源對發動機水箱進(jin)行冷卻。 

風機(ji)聯軸器故障的原因(yin)及解決(jue)方(fang)法(fa)： 

1.雙金屬溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)損壞(huai)：雙金屬溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)損壞(huai)時(shi)，硅油風扇耦(ou)合(he)器(qi)無法與(yu)散(san)熱器(qi)后空氣溫(wen)度(du)的變化分離結合(he)，但始終處(chu)于(yu)分離狀態，導致(zhi)發動機溫(wen)度(du)過高；解(jie)決(jue)方法是更換雙金屬溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)。 

2.硅油泄(xie)漏(lou)：硅油是(shi)風機聯軸器的主要傳動介質。當硅油泄(xie)漏(lou)達到一定(ding)程度(du)時(shi)，動力(li)傳遞(di)失(shi)敗(bai)；解決(jue)辦法是(shi)及時(shi)補上(shang)漏(lou)的部分(fen)。 

3.硅(gui)油(you)(you)風(feng)扇傳動(dong)銷斷裂，導(dao)致(zhi)出油(you)(you)閥在(zai)彈簧力的作用下(xia)離開出油(you)(you)口常開，使儲油(you)(you)室(shi)內的硅(gui)油(you)(you)進入(ru)工(gong)作腔，風(feng)扇聯軸器處(chu)于正(zheng)常結合(he)狀(zhuang)態(tai)，導(dao)致(zhi)發動(dong)機溫度上升過慢。這(zhe)個需(xu)要(yao)在(zai)4s店及時更(geng)換。

高爾夫新能源(進口)簡介

高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)GTE是(shi)大眾高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)車(che)系的插(cha)電(dian)混動(dong)版(ban)本，現款車(che)型(xing)搭載1.4T發動(dong)機(ji)+電(dian)動(dong)機(ji)+6擋(dang)雙離(li)合的動(dong)力(li)總成，系統綜合最大功率(lv)達到150kW（204PS），前(qian)中段的加速表(biao)現已十分接近(jin)原廠高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)GTI。日前(qian)，我們獲得了全(quan)新(xin)一代高(gao)(gao)爾(er)夫(fu)GTE的路試諜照，預計新(xin)車(che)將沿用現款的動(dong)力(li)系統，將于2019年10月正式亮(liang)相(xiang)。