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風扇耦合器簡介

散熱器冷卻(que)用風扇與硅油(you)離合(he)器用螺絲聯(lian)結在一(yi)起，發動機工作(zuo)時，流經散熱器的(de)空氣溫(wen)度較低(di)，雙金(jin)屬(shu)彈(dan)簧(huang)收(shou)縮，將進油(you)口關閉(bi)，此時液力偶合(he)器中的(de)工作(zuo)室的(de)硅油(you)在離心力的(de)作(zuo)用下，從回油(you)道排出，進入貯油(you)室,屬(shu)于(yu)消耗配件。

汽車風扇耦合器作用：

1、確保電機不發生失速及燒毀。

2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

3、可以空載啟動，離合方便。

4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

5、具有節能作用。

定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

風扇耦合器壞了表現

如(ru)果風(feng)扇(shan)偶合器壞(huai)了(le)，風(feng)量過大或過小，都會使發(fa)(fa)(fa)動機(ji)溫(wen)度(du)不(bu)能及時上(shang)升；如(ru)果風(feng)量過小，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)溫(wen)度(du)就(jiu)會過高，無法正常工作。風(feng)扇(shan)耦合器的主要作用是根據(ju)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)水(shui)溫(wen)的變化(hua)，及時組(zu)合或切斷(duan)風(feng)扇(shan)電源(yuan)對(dui)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)水(shui)箱進行冷(leng)卻。 

風(feng)機聯軸(zhou)器故障的原因及解(jie)決方法： 

1.雙金屬溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)損壞：雙金屬溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)損壞時(shi)，硅油風扇耦合器(qi)無(wu)法與散熱器(qi)后空氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)的變化分離結合，但始終處(chu)于分離狀(zhuang)態，導致發動機溫(wen)(wen)(wen)度(du)過高；解決(jue)方法是更換雙金屬溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)。 

2.硅(gui)(gui)油(you)泄漏(lou)：硅(gui)(gui)油(you)是風機(ji)聯(lian)軸器的主(zhu)要傳(chuan)動(dong)介質。當硅(gui)(gui)油(you)泄漏(lou)達到一定程(cheng)度時，動(dong)力傳(chuan)遞(di)失(shi)敗；解(jie)決(jue)辦法是及時補上漏(lou)的部分。 

3.硅油(you)風(feng)扇(shan)傳動(dong)銷斷裂，導(dao)致出(chu)油(you)閥在彈簧(huang)力的(de)作用下離開(kai)出(chu)油(you)口常開(kai)，使儲(chu)油(you)室內(nei)的(de)硅油(you)進入工(gong)作腔，風(feng)扇(shan)聯(lian)軸器處于正常結合狀態，導(dao)致發動(dong)機溫(wen)度上升過(guo)慢。這個需要在4s店及時更換(huan)。

眾泰SR7簡介

2015年10月16日(ri)，眾泰(tai)汽車(che)正式推出專為80、90后(hou)年輕(qing)群體打造的(de)S品(pin)牌系(xi)列(lie)，并(bing)公(gong)布了(le)其(qi)首款SUV車(che)型，將其(qi)正式命名(ming)為：眾泰(tai)SR7。SR7曾以S21的(de)身份于9月舉行(xing)的(de)成都(dou)車(che)展上首次亮相(xiang)。新車(che)名(ming)稱采用了(le)系(xi)列(lie)“S”+類別(bie)“R”+數字(zi)“7”的(de)命名(ming)方式。同(tong)時SR也是Six Revolution的(de)縮(suo)寫，取其(qi)“科技性與(yu)革命性”