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暖風水閥簡介

再說說熱空調,發動機的冷卻循環水流經暖風水箱,這是通過暖風水閥控制的,同樣水箱局部溫度升高。空調暖風水閥的作用是控制汽車空調采暖系統的制冷和制熱，具體而言，溫度高時，水閥關閉；當溫度低時，水閥打開加熱汽車。
暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關:當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內，反之，水閥關習，暖風不起作用。水閥打開、關閉一般可以分電控和手控兩種，電控:控制面板、線路、轉向器等部件組成，手控其本是通過旋鈕轉動實現(一般通過拉絲控制)，具體內部結構類似水龍頭，閥芯轉動決定管路水流量。

暖風水閥的工作原理

暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關

冷卻水的大小循環 冷卻水的循環路線：節溫器可以使冷卻水有小循環、大循環和混合循環等三種循環路線。

1．小循環：當發動機水溫低于76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，并經水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。

2．大循環：當發動機水溫高于86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。

3．混合循環：當水溫在76～86℃之間時，節溫器主閥門和旁通閥都處于部分開啟狀態，此時大、小循環都存在，只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。 二、蠟式節溫器工作原理 常溫下石蠟呈固態，水溫低于349K（76℃）時，主閥門完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的水經旁通管直接進入水泵，故稱為小循環。由于水只是在水泵和水套之間流動，不經過散熱器，且流量小，所以冷卻強度弱。

當發動機水溫達349K（76℃）以上時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對中心桿下部錐面產生向上的推力。由于桿的上端固定，故中心桿對橡膠管及感應體產生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小。

奧迪A6簡介

奧(ao)迪(di)(di)(di)A6（Audi A6）是一(yi)(yi)(yi)款由奧(ao)迪(di)(di)(di)生產的(de)豪華(hua)汽(qi)車，有(you)轎車和旅行車兩種車型。奧(ao)迪(di)(di)(di)A6的(de)multitronic無(wu)級(ji)/手動(dong)一(yi)(yi)(yi)體式變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)，在豪華(hua)轎車歷史上，第一(yi)(yi)(yi)次(ci)實(shi)現(xian)了(le)(le)真正的(de)無(wu)級(ji)變速(su)(su)。它(ta)采用金屬(shu)鏈傳(chuan)(chuan)動(dong)方式，徹底(di)取代(dai)了(le)(le)傳(chuan)(chuan)統的(de)齒輪組變速(su)(su)方式，所以動(dong)力輸出全無(wu)頓挫感，比普通自動(dong)變速(su)(su)更(geng)(geng)順暢(chang)平滑，更(geng)(geng)擁有(you)手動(dong)變速(su)(su)般的(de)快捷(jie)靈敏(min)，同時(shi)還更(geng)(geng)節省(sheng)燃油，操(cao)控更(geng)(geng)舒(shu)適。新增(zeng)(zeng)設的(de)S檔，提高加(jia)(jia)速(su)(su)能力，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)駕駛(shi)樂趣。multitronic無(wu)級(ji)/手動(dong)一(yi)(yi)(yi)體式變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)最迷人(ren)之處，就在于它(ta)最終克服了(le)(le)自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)和手動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)一(yi)(yi)(yi)切(qie)不足，一(yi)(yi)(yi)舉超越(yue)二者的(de)各項性能，實(shi)現(xian)了(le)(le)汽(qi)車變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)技術的(de)大(da)飛躍。