再說說熱空調,發動機的冷卻循環水流經暖風水箱,這是通過暖風水閥控制的,同樣水箱局部溫度升高。空調暖風水閥的作用是控制汽車空調采暖系統的制冷和制熱,具體而言,溫度高時,水閥關閉;當溫度低時,水閥打開加熱汽車。
暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接,水閥是開關:當水閥打開時,水路接通,發動機循環水進入散熱器內,風機把熱量吹到駕駛室內,反之,水閥關習,暖風不起作用。水閥打開、關閉一般可以分電控和手控兩種,電控:控制面板、線路、轉向器等部件組成,手控其本是通過旋鈕轉動實現(一般通過拉絲控制),具體內部結構類似水龍頭,閥芯轉動決定管路水流量。
暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接,水閥是開關
冷卻水的大小循環 冷卻水的循環路線:節溫器可以使冷卻水有小循環、大循環和混合循環等三種循環路線。
1.小循環:當發動機水溫低于76℃時,節溫器主閥門關閉,旁通閥打開,氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出,經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵,并經水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經散熱器散熱,可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。
2.大循環:當發動機水溫高于86℃時,節溫器主閥門打開,旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱,水溫迅速降低,然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。
3.混合循環:當水溫在76~86℃之間時,節溫器主閥門和旁通閥都處于部分開啟狀態,此時大、小循環都存在,只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。 二、蠟式節溫器工作原理 常溫下石蠟呈固態,水溫低于349K(76℃)時,主閥門完全關閉,旁通閥完全開啟,由氣缸蓋出來的水經旁通管直接進入水泵,故稱為小循環。由于水只是在水泵和水套之間流動,不經過散熱器,且流量小,所以冷卻強度弱。
當發動機水溫達349K(76℃)以上時,石蠟逐漸變成液態,體積隨之增大,迫使橡膠管收縮,從而對中心桿下部錐面產生向上的推力。由于桿的上端固定,故中心桿對橡膠管及感應體產生向下的反推力,克服彈簧張力使主閥門逐漸打開,旁通閥開度逐漸減小。
前兩天奔馳(chi)在中國市(shi)場推出(chu)全新(xin)CLS260車型(xing)以近60萬(wan)元的(de)價格搭(da)載1.5T發動(dong)機成為(wei)了車圈內熱議(yi)的(de)話(hua)題(ti),而(er)近日(ri)網絡上也曝(pu)光出(chu)新(xin)車的(de)官圖。設計方面,CLS260的(de)(de)外觀(guan)與現款(kuan)更高級(ji)別車(che)型車(che)型基本(ben)保持(chi)一致(zhi),延續了歷代車(che)型低(di)矮流暢的(de)(de)車(che)身線(xian)條,新(xin)車(che)的(de)(de)腰線(xian)經(jing)過(guo)了大幅度的(de)(de)簡化,看起來(lai)十分簡潔。尾部的輪廓線(xian)條十分干凈,斜(xie)邊(bian)倒梯(ti)形的尾燈組采用LED光源,除此之外再無其(qi)它多余的設(she)計。作(zuo)為(wei)CLS的入門(men)級車型,CLS 260在外觀設(she)計上(shang)與其(qi)他版(ban)本保持(chi)高(gao)度一致,標配全(quan)LED大燈組、19英寸(cun)雙五(wu)輻輪圈(quan),并將(jiang)AMG外觀運動組件將(jiang)作(zuo)為(wei)選(xuan)裝出現(xian)。
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