座椅(yi)總成(cheng):一種車輛座椅(yi)總成(cheng)包括設置在座椅(yi)的前(qian)部處的升降(jiang)機(ji)構以及設置在所述座椅(yi)的后部處并且可旋轉地聯接(jie)到所述座椅(yi)的閂鎖總成(cheng)。
轎車座椅(yi)由坐(zuo)墊、靠背(bei)、側背(bei)支(zhi)(zhi)撐、頭(tou)枕(zhen)等(deng)組(zu)成,它們(men)具有(you)必(bi)須的(de)(de)表面(mian)形(xing)(xing)狀(zhuang),座面(mian)和靠背(bei)的(de)(de)外形(xing)(xing)曲線(xian)應(ying)與人(ren)體放(fang)(fang)松狀(zhuang)態(tai)(tai)下的(de)(de)背(bei)部曲線(xian)相吻合,乘員(yuan)(yuan)進入座后(hou)座椅(yi)的(de)(de)表面(mian)形(xing)(xing)狀(zhuang)與體壓分布能使(shi)乘員(yuan)(yuan)的(de)(de)肌肉(rou)處于最放(fang)(fang)松的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)(tai),能支(zhi)(zhi)撐到(dao)腰椎鄰位(wei),不會因血(xue)液(ye)循環不良(liang)而(er)引起肢體麻木,長(chang)時間(jian)乘坐(zuo)不易感到(dao)疲勞。通過對座椅(yi)的(de)(de)前后(hou)上下、罪背(bei)的(de)(de)傾斜角度、頭(tou)枕(zhen)前后(hou)上下等(deng)位(wei)置的(de)(de)有(you)限(xian)調節,能使(shi)大部分人(ren)處于舒適狀(zhuang)態(tai)(tai)。
作為奧(ao)迪(di)(di)的(de)(de)(de)(de)旗艦,A8L并非世界上(shang)(shang)最(zui)貴(gui)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing),但絕(jue)對是最(zui)好的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)之一。他沒有在(zai)(zai)表面化的(de)(de)(de)(de)方面來顯(xian)示車(che)(che)(che)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)富有,他是以先進汽車(che)(che)(che)技術的(de)(de)(de)(de)堆砌。特(te)別是那臺W12 6.3升發(fa)動(dong)機,可以使龐大的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身在(zai)(zai)4.7秒的(de)(de)(de)(de)時(shi)間內從(cong)0跑到(dao)100公里/小時(shi),500馬力的(de)(de)(de)(de)A8L W12,它(ta)的(de)(de)(de)(de)豪(hao)華絕(jue)對不是裝裝門面。也希望(wang)車(che)(che)(che)主(zhu)買回(hui)去不要只做乘客。比起老款奧(ao)迪(di)(di)A8L方方正正的(de)(de)(de)(de)大氣風(feng)格 新(xin)奧(ao)迪(di)(di)A8L的(de)(de)(de)(de)外(wai)形增(zeng)加(jia)了許多運(yun)動(dong)元素(su)向人們展示一個動(dong)感(gan)與豪(hao)華的(de)(de)(de)(de)完美(mei)組合。新(xin)奧(ao)迪(di)(di)A8L的(de)(de)(de)(de)前臉仍保持奧(ao)迪(di)(di)經典的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)下雙格柵(zha)前大燈(deng)造型(xing)奪目(mu),燈(deng)管排(pai)列在(zai)(zai)透明玻璃(li)之后,與散熱器面罩(zhao)完美(mei)匹配而運(yun)用了發(fa)光二極(ji)管技術的(de)(de)(de)(de)尾(wei)燈(deng)和指示燈(deng)顯(xian)得幽雅、超前。
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