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座椅(yi)總(zong)(zong)成(cheng)：一種(zhong)車輛座椅(yi)總(zong)(zong)成(cheng)包括設置在(zai)座椅(yi)的(de)前部(bu)處(chu)的(de)升降機構(gou)以及設置在(zai)所(suo)(suo)述(shu)座椅(yi)的(de)后部(bu)處(chu)并且可旋轉(zhuan)地(di)聯(lian)接到(dao)所(suo)(suo)述(shu)座椅(yi)的(de)閂(shuan)鎖(suo)總(zong)(zong)成(cheng)。
轎車座椅由坐(zuo)墊、靠(kao)(kao)背(bei)、側背(bei)支撐、頭(tou)(tou)枕(zhen)等組成，它們具(ju)有必須的(de)(de)表面(mian)形狀(zhuang)，座面(mian)和靠(kao)(kao)背(bei)的(de)(de)外(wai)形曲線應與人(ren)體(ti)放(fang)松狀(zhuang)態下的(de)(de)背(bei)部曲線相吻合，乘員進入座后座椅的(de)(de)表面(mian)形狀(zhuang)與體(ti)壓分(fen)布能使(shi)乘員的(de)(de)肌(ji)肉處于(yu)最放(fang)松的(de)(de)狀(zhuang)態，能支撐到(dao)腰椎鄰位(wei)，不會因血液(ye)循環不良(liang)而引起肢體(ti)麻木，長時(shi)間乘坐(zuo)不易感到(dao)疲勞(lao)。通過對座椅的(de)(de)前后上下、罪背(bei)的(de)(de)傾斜角(jiao)度(du)、頭(tou)(tou)枕(zhen)前后上下等位(wei)置的(de)(de)有限調節，能使(shi)大部分(fen)人(ren)處于(yu)舒適狀(zhuang)態。
這套混合動(dong)力(li)系統可(ke)以構成全(quan)輪驅動(dong)系統。變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)方面采用的(de)是保時捷7速(su)(su)雙離合PDK變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)。其水(shui)冷式鋰離子電池組可(ke)以單獨驅動(dong)918續航里程(cheng)，并且(qie)極(ji)速(su)(su)甚至也能夠(gou)達到之多(duo)。
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