座(zuo)椅總成(cheng)(cheng):一種車輛座(zuo)椅總成(cheng)(cheng)包括設置在座(zuo)椅的前(qian)部處的升降機構以及設置在所(suo)述座(zuo)椅的后部處并且可(ke)旋(xuan)轉地聯接到所(suo)述座(zuo)椅的閂(shuan)鎖總成(cheng)(cheng)。
轎車座(zuo)椅由坐墊(dian)、靠背(bei)、側背(bei)支撐、頭枕等(deng)(deng)組成(cheng),它們具有必須的(de)表面(mian)形(xing)(xing)狀,座(zuo)面(mian)和靠背(bei)的(de)外形(xing)(xing)曲(qu)線應與人體(ti)(ti)放松狀態下(xia)的(de)背(bei)部曲(qu)線相吻合,乘(cheng)員進(jin)入(ru)座(zuo)后(hou)座(zuo)椅的(de)表面(mian)形(xing)(xing)狀與體(ti)(ti)壓(ya)分布能使(shi)乘(cheng)員的(de)肌(ji)肉處于最(zui)放松的(de)狀態,能支撐到(dao)腰椎鄰位,不會(hui)因血液(ye)循環不良而引起肢體(ti)(ti)麻木,長(chang)時間乘(cheng)坐不易(yi)感到(dao)疲勞。通過對座(zuo)椅的(de)前后(hou)上下(xia)、罪背(bei)的(de)傾斜角度、頭枕前后(hou)上下(xia)等(deng)(deng)位置的(de)有限調節,能使(shi)大部分人處于舒適(shi)狀態。
銀河證券汽車(che)分(fen)析師趙勝利表示,奔馳E350的國產(chan)(chan)將(jiang)有效補充北京奔馳E級(ji)車(che)型的產(chan)(chan)品線,同時(shi)也(ye)將(jiang)對(dui)國內豪華(hua)車(che)市的競爭格局產(chan)(chan)生(sheng)巨大的影響,對(dui)國產(chan)(chan)奔馳爭取(qu)主動,站(zhan)穩腳(jiao)跟有戰(zhan)略意(yi)義。
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