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座(zuo)(zuo)椅總(zong)成(cheng)：一種車輛座(zuo)(zuo)椅總(zong)成(cheng)包括(kuo)設置在(zai)座(zuo)(zuo)椅的前部處的升降機構以及設置在(zai)所述座(zuo)(zuo)椅的后(hou)部處并且可旋轉(zhuan)地聯接(jie)到所述座(zuo)(zuo)椅的閂鎖總(zong)成(cheng)。
轎車座(zuo)椅(yi)由坐墊、靠背(bei)(bei)、側背(bei)(bei)支撐、頭(tou)枕等組成，它們具有必須的(de)(de)表(biao)面(mian)形狀，座(zuo)面(mian)和靠背(bei)(bei)的(de)(de)外形曲線應與人(ren)(ren)體放松(song)狀態(tai)下(xia)的(de)(de)背(bei)(bei)部曲線相吻合，乘員(yuan)進入座(zuo)后座(zuo)椅(yi)的(de)(de)表(biao)面(mian)形狀與體壓分布能(neng)使乘員(yuan)的(de)(de)肌肉(rou)處(chu)于最放松(song)的(de)(de)狀態(tai)，能(neng)支撐到(dao)(dao)腰椎鄰位(wei)，不(bu)(bu)會因血液循環不(bu)(bu)良而(er)引起(qi)肢體麻木，長時(shi)間乘坐不(bu)(bu)易感(gan)到(dao)(dao)疲勞。通(tong)過對(dui)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)前(qian)后上下(xia)、罪(zui)背(bei)(bei)的(de)(de)傾斜角度、頭(tou)枕前(qian)后上下(xia)等位(wei)置的(de)(de)有限(xian)調(diao)節，能(neng)使大部分人(ren)(ren)處(chu)于舒適狀態(tai)。
更時尚運動 GT偏向于家用
英(ying)朗XT時尚(shang)的(de)兩廂運動外形受到了許多(duo)年輕人的(de)喜愛，而別克為三廂車，從(cong)里到外更偏(pian)向于家用，不再表現的(de)那么張(zhang)揚，可以說，英(ying)朗GT的(de)推出讓英(ying)朗系(xi)列車的(de)受眾群體擴大了。
英朗(lang)GT三廂型(xing)車(che)整體(ti)設計(ji)偏向于(yu)家(jia)用，外形較兩廂更為(wei)穩(wen)重，從造型(xing)上看(kan)，GT趨(qu)向于(yu)別克當紅中級車(che)，也有“小”之稱。
英(ying)朗XT整體較為運動，從前臉(lian)看(kan)，兩(liang)(liang)車就有一(yi)定的差別。英(ying)朗GT車頭更(geng)圓(yuan)潤厚實(shi)，而英(ying)朗XT卻有一(yi)股“鋼炮氣質”，充(chong)滿(man)時尚運動感。英(ying)朗GT大燈造型(xing)(xing)比(bi)XT更(geng)規整，眼(yan)神不(bu)像XT那樣犀利。炯炯有神的上翹式(shi)大燈把示寬燈、近光燈、遠(yuan)光燈、邊角轉(zhuan)彎等融為一(yi)體，碩大的三盾標(biao)鑲(xiang)嵌在寬大的直(zhi)瀑式(shi)進氣格柵(zha)上。英(ying)朗GT發(fa)動機艙(cang)蓋上多了兩(liang)(liang)個腮型(xing)(xing)散熱(re)口，為發(fa)動機艙(cang)蓋做了些(xie)點綴。
英朗(lang)GT側面造(zao)型流暢(chang)，很符合人們對家用車(che)的(de)審美(mei)。多出一廂(xiang)后(hou)，車(che)身比例依舊協調。C柱上(shang)三角窗形狀同XT相(xiang)比略(lve)有改變。相(xiang)比英朗(lang)兩廂(xiang)XT，英朗(lang)GT的(de)車(che)頂更加凸(tu)起，所以后(hou)排頭部空間會更加舒適
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