座(zuo)(zuo)椅(yi)總成:一(yi)種(zhong)車輛座(zuo)(zuo)椅(yi)總成包括設置在座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)前部處(chu)的(de)升降機構以及設置在所(suo)述座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)后(hou)部處(chu)并且可旋轉地聯接到所(suo)述座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)閂(shuan)鎖總成。
轎(jiao)車座(zuo)(zuo)椅(yi)由(you)坐(zuo)墊、靠背(bei)(bei)、側背(bei)(bei)支(zhi)撐、頭(tou)枕(zhen)等(deng)組成,它們具有(you)必須(xu)的(de)(de)(de)表(biao)面形狀(zhuang),座(zuo)(zuo)面和靠背(bei)(bei)的(de)(de)(de)外(wai)形曲線(xian)應與(yu)人體(ti)放(fang)松(song)狀(zhuang)態(tai)下(xia)的(de)(de)(de)背(bei)(bei)部曲線(xian)相吻合,乘員進入座(zuo)(zuo)后(hou)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)表(biao)面形狀(zhuang)與(yu)體(ti)壓分布(bu)能(neng)使乘員的(de)(de)(de)肌肉處(chu)(chu)于(yu)最放(fang)松(song)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai),能(neng)支(zhi)撐到腰(yao)椎鄰位,不(bu)會因(yin)血(xue)液循環不(bu)良而引起肢體(ti)麻木,長時間乘坐(zuo)不(bu)易感(gan)到疲(pi)勞。通過對座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)前后(hou)上下(xia)、罪背(bei)(bei)的(de)(de)(de)傾斜(xie)角度、頭(tou)枕(zhen)前后(hou)上下(xia)等(deng)位置的(de)(de)(de)有(you)限調節,能(neng)使大部分人處(chu)(chu)于(yu)舒適(shi)狀(zhuang)態(tai)。
而(er)且整車(che)配置不低:單氣囊、ABS、電(dian)(dian)噴、前(qian)排電(dian)(dian)動(dong)門(men)裝,基本滿足(zu)駕(jia)車(che)的(de)最(zui)低要求。從以前(qian)試車(che)時(shi)的(de)表(biao)現來看,由于車(che)身輕巧(qiao),動(dong)力(li)反應似乎(hu)不亞于三(san)缸(gang)夏(xia)利(市(shi)區用足(zu)夠了(le))。不過車(che)內(nei)后排空間不大。
馬(ma)蒂茲所(suo)有(you)(you)18輛介紹(shao)車型中惟(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)一(yi)(yi)款(kuan)進口車型,有(you)(you)句話:“買馬(ma)蒂茲用到2006”。確實從外(wai)形看,珠圓玉(yu)潤的(de)(de)馬(ma)蒂茲有(you)(you)著目前最時尚的(de)(de)元素。
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