座(zuo)椅(yi)總(zong)成(cheng):一(yi)種車輛座(zuo)椅(yi)總(zong)成(cheng)包括(kuo)設(she)(she)置(zhi)在(zai)座(zuo)椅(yi)的前部(bu)處的升降機構以(yi)及設(she)(she)置(zhi)在(zai)所述(shu)(shu)座(zuo)椅(yi)的后(hou)部(bu)處并(bing)且可旋轉地聯接到所述(shu)(shu)座(zuo)椅(yi)的閂鎖總(zong)成(cheng)。
轎車座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)由坐(zuo)墊、靠(kao)背(bei)(bei)、側(ce)背(bei)(bei)支撐、頭枕(zhen)等(deng)組(zu)成,它們具有必須(xu)的(de)(de)表面(mian)形狀(zhuang),座(zuo)(zuo)(zuo)面(mian)和(he)靠(kao)背(bei)(bei)的(de)(de)外形曲線應與人(ren)體(ti)放松(song)狀(zhuang)態下(xia)的(de)(de)背(bei)(bei)部(bu)曲線相吻合(he),乘(cheng)員(yuan)進入座(zuo)(zuo)(zuo)后(hou)(hou)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)表面(mian)形狀(zhuang)與體(ti)壓分布能(neng)使乘(cheng)員(yuan)的(de)(de)肌肉處于最(zui)放松(song)的(de)(de)狀(zhuang)態,能(neng)支撐到腰椎鄰(lin)位,不會因(yin)血液循(xun)環(huan)不良(liang)而引起肢體(ti)麻木,長(chang)時間乘(cheng)坐(zuo)不易感到疲勞(lao)。通(tong)過對(dui)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)上下(xia)、罪(zui)背(bei)(bei)的(de)(de)傾斜角(jiao)度、頭枕(zhen)前(qian)后(hou)(hou)上下(xia)等(deng)位置的(de)(de)有限調(diao)節,能(neng)使大部(bu)分人(ren)處于舒(shu)適狀(zhuang)態。
大(da)(da)眾(zhong)POLO(波羅(luo))勁(jing)情(qing)、勁(jing)取(qu)作(zuo)為上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾(zhong)今年(nian)全新推出的(de)兩款(kuan)A0級轎車,是上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾(zhong)設(she)(she)計團(tuan)隊(dui)繼成(cheng)功設(she)(she)計了PASSAT領馭后推出的(de)兩款(kuan)力作(zuo),其中POLO勁(jing)情(qing)是根據中國(guo)市(shi)場獨(du)特(te)審美需求與(yu)德(de)(de)國(guo)大(da)(da)眾(zhong)POLOGP同步開發的(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)兩廂(xiang)車型,而POLO勁(jing)取(qu)則完全是由(you)上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾(zhong)設(she)(she)計團(tuan)隊(dui)獨(du)立設(she)(she)計、開發的(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)三廂(xiang)車型。大(da)(da)眾(zhong)POLO(波羅(luo))是上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾(zhong)開發團(tuan)隊(dui)與(yu)德(de)(de)國(guo)狼(lang)堡同步開發的(de)又一(yi)(yi)(yi)杰作(zuo)。 2003 年(nian),當遠在德(de)(de)國(guo)狼(lang)堡的(de) POLO GP 項(xiang)目(mu)啟動時,上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾(zhong)的(de)設(she)(she)計團(tuan)隊(dui)也開始醞釀(niang)針(zhen)對中國(guo)市(shi)場的(de)新 POLO 項(xiang)目(mu)并參與(yu)了新一(yi)(yi)(yi)代 POLO 基本開發方案的(de)討論。
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