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上海大眾帕薩特頂配高配座椅總成

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頂配高配座椅總成簡介

座(zuo)(zuo)椅總(zong)成:一(yi)種(zhong)車輛座(zuo)(zuo)椅總(zong)成包括設置在(zai)座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)前部處(chu)的(de)(de)升降機構以及設置在(zai)所述座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)后部處(chu)并且可旋轉地(di)聯接到(dao)所述座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)閂鎖總(zong)成。

轎車座(zuo)椅由坐墊、靠背、側(ce)背支撐、頭(tou)枕等(deng)組(zu)成,它們具(ju)有必須的(de)(de)表(biao)面形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang),座(zuo)面和靠背的(de)(de)外形(xing)(xing)曲線應與人體放松狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)下(xia)(xia)的(de)(de)背部(bu)曲線相吻合,乘員進(jin)入座(zuo)后座(zuo)椅的(de)(de)表(biao)面形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)與體壓分(fen)布能(neng)(neng)使(shi)乘員的(de)(de)肌肉(rou)處于最放松的(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai),能(neng)(neng)支撐到(dao)腰椎(zhui)鄰位,不(bu)會因血液循環不(bu)良而引起肢體麻木(mu),長時間乘坐不(bu)易(yi)感到(dao)疲(pi)勞。通過對(dui)座(zuo)椅的(de)(de)前后上下(xia)(xia)、罪背的(de)(de)傾斜角度(du)、頭(tou)枕前后上下(xia)(xia)等(deng)位置的(de)(de)有限調節(jie),能(neng)(neng)使(shi)大(da)部(bu)分(fen)人處于舒適(shi)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)。


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由(you)上海大(da)眾生產的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特于2011年4月(yue)17日(ri)上市,比(bi)較帕(pa)(pa)薩(sa)特新(xin)(xin)領馭而言,新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特搭(da)載了(le)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)及(ji)傳動(dong)系統(tong)(tong)。全新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特有96千(qian)瓦(wa)的(de)(de)(de)(de)(de)1.4TSI,118千(qian)瓦(wa)的(de)(de)(de)(de)(de)1.8TSI,147千(qian)瓦(wa)的(de)(de)(de)(de)(de)2.0TSI以及(ji)184千(qian)瓦(wa)的(de)(de)(de)(de)(de)3.0V6四(si)種(zhong)動(dong)力(li)選擇,與(yu)四(si)種(zhong)動(dong)力(li)搭(da)配的(de)(de)(de)(de)(de)分別有5速(su)手動(dong)、6速(su)自動(dong)以及(ji)大(da)眾集團引以為傲的(de)(de)(de)(de)(de)6速(su)和7速(su)DSG四(si)款變速(su)器。全新(xin)(xin)動(dong)力(li)系統(tong)(tong)和傳動(dong)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)搭(da)配讓新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)性以及(ji)燃油(you)經濟性比(bi)帕(pa)(pa)薩(sa)特新(xin)(xin)領域好了(le)不止一(yi)點(dian)點(dian)。眾多(duo)大(da)眾公司頂(ding)尖科技把全新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特武(wu)裝(zhuang)到了(le)牙齒。全新(xin)(xin)帕(pa)(pa)薩(sa)特的(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen)三圍為4870mm×1834mm×1472mm,軸距為2803mm,車身(shen)略長于全新(xin)(xin)邁(mai)騰,軸距略短于全新(xin)(xin)邁(mai)騰。

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