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座椅總(zong)成：一種車輛座椅總(zong)成包括(kuo)設置在(zai)(zai)座椅的(de)前部(bu)處的(de)升降機構以及(ji)設置在(zai)(zai)所述座椅的(de)后部(bu)處并(bing)且可旋(xuan)轉地聯接到所述座椅的(de)閂鎖總(zong)成。
轎車(che)座(zuo)椅(yi)由(you)坐墊、靠背(bei)、側背(bei)支撐、頭(tou)枕等組成，它(ta)們具有必須的(de)(de)(de)表面(mian)形(xing)狀(zhuang)，座(zuo)面(mian)和靠背(bei)的(de)(de)(de)外(wai)形(xing)曲(qu)(qu)線應與(yu)人體放(fang)松狀(zhuang)態下的(de)(de)(de)背(bei)部曲(qu)(qu)線相(xiang)吻合，乘(cheng)(cheng)員(yuan)進入座(zuo)后(hou)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)表面(mian)形(xing)狀(zhuang)與(yu)體壓分布(bu)能(neng)使(shi)乘(cheng)(cheng)員(yuan)的(de)(de)(de)肌(ji)肉處于最放(fang)松的(de)(de)(de)狀(zhuang)態，能(neng)支撐到(dao)腰椎鄰(lin)位(wei)，不會(hui)因血(xue)液(ye)循環不良(liang)而引起肢體麻(ma)木，長時(shi)間乘(cheng)(cheng)坐不易感到(dao)疲勞(lao)。通過對座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)前后(hou)上下、罪(zui)背(bei)的(de)(de)(de)傾斜(xie)角(jiao)度、頭(tou)枕前后(hou)上下等位(wei)置的(de)(de)(de)有限調節，能(neng)使(shi)大部分人處于舒適狀(zhuang)態。
野馬外形(xing)樸實(shi)無華，但(dan)從骨子(zi)里散發(fa)著一種野性，毫(hao)不(bu)矯揉(rou)造作的(de)(de)樸實(shi)外形(xing)，一切以實(shi)用為(wei)主(zhu)，是野馬的(de)(de)一個突出(chu)特(te)點。前臉(lian)顯(xian)得(de)過于(yu)保守，與普通轎(jiao)車相比并沒(mei)有太大區別，絲毫(hao)沒(mei)有顯(xian)示出(chu)跑車的(de)(de)霸氣(qi)(qi)。發(fa)動機艙蓋(gai)上的(de)(de)兩條折線總算為(wei)整個前部調節了一下氣(qi)(qi)氛(fen)。而整個動感好(hao)像來自那匹奔(ben)馳的(de)(de)野馬車標(biao)，黑(hei)色的(de)(de)蜂窩狀散熱(re)格(ge)柵，更加襯(chen)托(tuo)出(chu)鍍鉻車標(biao)的(de)(de)氣(qi)(qi)勢(shi)來。都說眼睛是心靈的(de)(de)窗口，看(kan)來平淡的(de)(de)前燈組應對(dui)整車氣(qi)(qi)勢(shi)低沉負主(zhu)要(yao)責任。
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